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今天，本报发表《奇瑞整车出口国外建厂都拔头筹》的报道。读后，令人振奋。
在全国众多的汽车厂家中，奇瑞只是一个“小弟弟”。之所以称之为“小弟弟”，一是起步迟，至今也就三四年光景，其品牌虽然越来越多地被人们所认识，但终究还没有国外品牌那么“亮丽”；二是自主品牌，完全的国产化，与那些知名厂家和外资企业的品牌相比，奇瑞还没有那么大的市场接受度；三是产量和规模，还不够大，目前单厂的排名为全国第
8位。
但是，这么个“小弟弟”，却做出了大事业，在世界各大汽车厂家蜂拥登陆中国，各种品牌汽车纷纷占领中国市场之际，奇瑞汽车却走出国门，成为全国轿车出口第一大户，整车出口量，占全国出口总量的百分之七八十，不仅如此，还在国外建了工厂。
这一事实表明，中国自主品牌的汽车，完全有能力、有条件进入国际市场，完全可以在国际汽车市场上，与其它国家和地区生产的汽车展开竞争。奇瑞的实践告诉我们，中国的汽车产业，只要战略得当，经营策略对路，发展方向明确，不仅可以在中国市场上与国外汽车展开竞争，而且完全可以与其它汽车生产大国一样，在世界汽车市场上与他们展开角逐。
现在的问题是，我们的不少被称之为“大哥哥”的汽车企业，热衷于引进整车，热衷于把人家的零部件拿回来组装，而不是把主要精力用在自主品牌的研发上。这样，虽可得一时之利，赚一些小钱。但最后，就是因为没有自主品牌的汽车，丢掉的不仅是市场，而且可能是中国的自主汽车产业。
奇瑞发展是迅速的，势头十分看好。但是，它依然还是个“小弟弟”。如果中国汽车产业的“大哥哥”们，都能和奇瑞一样，调整自己的发展思路，把精力和财力，都用到自主品牌的研发上，那中国的汽车产业，必将会出现另一番光景。作者：崔颍作者单位：经济参考报文章来源：经济参考报发布日期：2004-2-11星级：
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