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很多人知道包起帆是海内外闻名的“抓斗大王”，连续3次被评为全国劳模、全国“五一劳动奖章”获得者、全国优秀共产党员，但大部分人不知道，包起帆只上到初中二年级就去上海港当了一名码头装卸工，而且一干就是18年，他是从那时才开始发愤努力的，他说当时他“只想当一个有出息的工人”。
2001年，这个“有出息的工人”在中国发明协会等单位发起的全国调查20世纪最具影
响的发明创新人物中，名列前茅。至今，包起帆已完成100多项科技项目，获得16项国家专利、11项国际发明博览会金奖、3项国家发明奖、1项国家科技进步奖。他设计的专用抓斗系列和工艺，创造性地解决了一批关键技术难题，改变了我国港口依靠人力装卸木材、生铁、废钢等货物的落后状况，1984年交通部推广他研制的木材抓斗至今，全国港口装卸木材再没有发生一起重大伤亡事故。
1992年11月，以包起帆名字命名的上海起帆科技开发公司成立。在包起帆的率领下，这家以30万元注册资本起家的公司，至今总资产已达6400万元，去年的进出口总额已达7200万美元。由包起帆主持开展的“港口新型抓斗、吊具系列推广项目”，已在全国20多个行业、700余家单位应用，科技产品已批量出口到10多个国家和地区，累计为国家创造了4亿多元经济效益和显著的社会效益。
1996年，包起帆到位于黄浦江上游的龙吴码头任装卸公司经理，这里地处偏僻，经常三五天甚至一个星期无船到港，2000多个工人的生存成了大问题。包起帆看准了集装箱发展的大趋势，提出了发展我国内贸标准集装箱运输的新思路。这是一件没有人做过的事，困难极大。经过包起帆和他的同事们艰苦努力，在交通部的支持下，港航间开始合作，1996年底我国第一条内贸标准集装箱航线终于开通，并由此引发了我国内贸标准集装箱运输大发展的高潮。现在，南到湛江、海口，北至锦州、大连，西至重庆，一个贯通40多个港口的内贸标准集装箱运输网络已经形成，全国港口内贸集装箱年吞吐量已达856万标准箱。而龙吴公司的吞吐量也迅速从1995年的250万吨增长到2003年的1800万吨，利润达到了千万元。
当了5年国有企业老总，2001年6月，包起帆又回到上海港务局担任技术副局长，港务局改制后，他被任命为上海国际港务（集团）公司副总裁，负责科研、设备和基本建设。从那时起，一直忙碌不堪的包起帆开始了几条战线同时作战。
为了推进技术进步，包起帆和他的同事们在2002年2月组建了技术中心，他任中心主任。这个经认定的市级技术中心已有16个研究室，近200名技术人员。在过去的两年时间里，技术中心申请获得的专利多达60项，超过上海港建港50年累计总和，其中包起帆主持的“上海港集装箱智能化管理成套技术”研究课题经国家权威部门检索，其技术水平达到了国际先进、部分技术国际领先的水平，荣获了2003年第14届全国发明展览会金奖、发明者协会国际联合会所设的惟一IFIA大奖。
不为名不图利，干得还这么带劲，包起帆并不期待别人都理解他，他说过这样一句话：“每个人都应该有一种精神支柱，我的精神支柱就是报效祖国，服务人民。”作者:沈则瑾资料来源:经济日报
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