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交通运输业经历了去年非典疫情考验后，今年升温势头如何？国家发改委综合运输研究所王德生研究员分析，目前对我国宏观经济走势好于上年的乐观估计几成定局，受内外需求扩大的拉动，交通运输形势趋好，客货运输需求将继续保持旺盛态势。
交通运输业是2003年受非典疫情影响最大的行业之一，但在采取多项措施强化营销、加快复苏、贴近市场、改善服务后，客货运输市场日趋升温。2004年是我国“十五”计划的
第4个年头。以市场化、城镇化进程加快为契机，市场机制引导的内生性经济增长成分将不断扩大，经济发展向好的走势将会在2004年更充分显现出来。随着宏观环境趋好，经济运行质量持续提高，运输需求转旺，客货运输市场升温将会加快。
工贸加快增长货物运输形势看好
2004年是我国经济增长进入新增长周期的第三年。在投资、消费、出口三大因素增长的推动下，国内需求将继续扩大，经济走势好于上年的乐观估计几乎已成定局。尤其是为确保顺利实现2004年经济增长预期目标，已决定加快在建项目建设进度和质量；抓紧重大项目前期工作和进一步鼓励和引导社会投资等措施，据有关人士预测2004年固定资产投资增长在15％—17％左右，由此将带动能源、冶金、建材等相关行业的发展。此外，煤炭、电力、钢铁、石化、建材、机电等主要工业部门生产一直保持着快速增长势头，外贸进出口在国际环境总体改善、入世后关税和非关税壁垒逐渐解除、完善出口退税等政策的条件下，预期与上年相比至少能有12％—16.5％的增幅。
综观经济发展态势，尤其是大运量的工业部门和进出口贸易的加快发展，将对2004年货物运输产生积极的影响，需求旺盛、货源充足为货运生产发展奠定了良好基础，使货运生产将好于上年。
非典影响消除客运增长有望加快
2003年旅客运输虽受非典影响，二季度客运量大幅下降，造成惨重损失难以弥补，但是从下半年已开始复苏，并恢复到正常水平。2004年客运形势看好，增势有望不减往年。按历年规律，客运在1991—2001年的10年间客运量年均增速达6.6％，2004年复苏后的客运增长高于往年也在情理之中。今年不仅春运火暴，就是从春节黄金旅游升温来看，作为客流的重要组成部分，旅游也将会为客运的快速增长注入利好因素。
预期2004年主要运输方式全年客运量可达164.75亿人，比上年预计完成增长5.5％。其中国家铁路全年客运量预期完成10.5亿人次，比上年预计完成增长5％；全社会公路客运量预期完成151.5亿人次，比上年预计完成增长5.6％；全社会水运客运量预期完成1.75亿人次，比上年预计完成增长2.9％；民航客运量预期完成1.0亿人次，比上年预计完成增长9.9％。
平均运距回升使周转量增幅走高
“九五”时期以来，主要运输方式客货运输平均运距基本呈现逐年延长趋势，2003年一季度仍然保持着这一态势。二季度为控制非典疫情的扩散，政府采取了严格的阻断措施，客流、货流受到严重影响，不仅流量受到控制，而且中长途客流急剧下降，长距离货流在公路等运输方式中也受到抑制，致使平均运距出现罕见的大幅下降局面。2003年一季度旅客运输平均运距达到91.4公里，比上年同季延长3.2公里，增长3.6％；二季度旅客运输平均运距仅为76.5公里，比首季减少了14.9公里，下降了16.3％。随着非典疫情基本得到有效控制，特殊时期各项严厉措施基本解除，交通运输趋于正常，客流货流日益顺畅，尤其是根据2004年的经济走势，区际货物调运有望增多，进出口物资保持较快增长，港口集疏运任务繁重，中长途客流比重迅速上升，诸多有利因素促使客货运输平均运距不仅止降回升、趋于正常，而且增幅会有所扩大，促使运输周转量的增幅继续高于运输量的增幅。
预期2004年主要运输方式全年客货运输平均运距可达89.5公里和376公里，客货运输周转量预期完成14750亿人公里和58167亿吨公里，分别比上年预计完成增长6.5％和6.9％。其中：国家铁路客货平均运距预期可达495公里和815.5公里，分别比上年预计延长7公里和1公里，客货周转量预期完成5200亿人公里和16800亿吨公里，比上年预计完成增长6.6％和4.3％；公路客货平均运距可达53公里和63.6公里，客货周转量预期完成8030亿人公里和7500亿吨公里，比上年预计完成增长5.8％和6.4％；水运客货平均运距预计可达40公里和2099.4公里，客货周转量预期完成70亿人公里和33800亿吨公里，比上年预计完成增长2.9％和8.3％；民航客货平均运距预期达1450公里和2680公里，客货周转量预期完成1450亿人公里和67亿吨公里，比上年预计完成增长10.5％和19.6％。作者:资料来源:经济日报
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