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本报讯尽管对私人飞机市场的叫好声一直不断，但对于厂家而言，要卖一架飞机给市民还绝非易事。据《解放日报》报道，记者从国内首家直升机公司—上海西科斯基公司了解到，从去年3月中旬正式营业以来，该公司才仅仅拿到1张定单，虽然有一些私人客户来询问，但购买意向不强。
作为国内的首家合资直升机公司—上海西科斯基公司，引进生产的是美国S-300C直升
机，基本实行进口件组装方式，净重499公斤，最高时速176公里/小时，定价在28.5万美元左右。作为国际知名的飞机制造商，西科斯基品牌在国际市场上享有盛誉，但中国市场的开拓难度之大出乎意料。
有关人士介绍说，虽然私人购买飞机在政策导向上有所变化，但还不够明显。国家民航总局负责人曾表示“鼓励私人购买飞机”，但却尚没有什么条例作具体规定。作为一般市民，既缺少驾驶执照和技术，又对将来飞机上天、路线选定等，感到摸不清头脑，因此目前只能处于观望阶段。
西科斯基公司有关人士介绍，各类驾驶培训、服务型的通用航空公司，应该说是直升机的主要客户，目前国内大概有30到50家通用航空公司，其中有一些民营企业，它们拥有驾驶的执照和技术人员，但问题是它们资金有限，无法一次性付款。在国外，租赁飞机的市场很大，生产企业可以与租赁公司联手，向客户提供飞机租赁服务，而目前，由于国内信用体系的欠缺，难以防范租赁中的风险，业务也就难以开展。
据了解，除去年6月天津民航学院订购了两架“申3A”型直升机外，西科斯基至今还没有找到其他的买家。：私人飞机看上去很美！
本报讯尽管对于厂家来说，要卖一架飞机给个人不是件容易事，但就在去年9月14日的直升机国际研讨会上已经有专家指出：中国将是21世纪全球最大的私人飞机市场。
据悉，民用直升机是重要的现代化交通运输工具，其拥有量已成为衡量一个国家或地区经济发展水平的重要标志。目前我国民用直升机的拥有量约为70架，根本无法与发达国家比。全世界的情况是：有民用直升机2.4万多架，平均每百万人拥有3.9架。我国平均每百万人仅有0.07架，是世界平均水平的2%。
（柴京）（紫／编制）
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