|
吉利、夏利先后“跳水”，帕杰罗ＳＰＯＲＴ最高降幅3万元
节后车市首轮降价风刮到
本报讯 （记者／郭滨）汽车业的竞争态势似乎越来越向以价格战著称的家电行业靠拢。春节刚过，新一轮汽车降价潮已经杀到。
昨日，北京吉普宣布旗下三菱帕杰罗ＳＰＯＲＴ全面调价，作为上市一年来的首次降价，一出手就是最高3万元的降幅：ＧＬＳ3．0Ａ车型31．9万元（原价为34．9万元），ＧＬＳ3．0车型27．9万元（原价为29．9万元），ＧＬＸ2．4车型19．9万元（原价为21．9万元）。北京吉普市场部总经理苏伟铭对记者表示，此番调价主要是受到关税下调的影响，而不是产品的周期性降价行为；而北京吉普旗下的Ｊｅｅｐ 2500以及主打高端的Ｊｅｅｐ 4700都没有降价计划。
不光是中高档车，经济型轿车市场同样风声四起。虽然厂家一再否认降价，但派力奥周末风、福特嘉年华等还是在经销商手里以3000—10000元的幅度促销。两天前，吉利全线降低4000—5000元，其中豪情标准版价格已经低至32999元。紧接着在昨天，夏利主力车型降价2000—6000元，最大降幅达到10％。经过价格调整后，夏利ＴＪ7101两厢三缸基本型由3．98万元下调至3．78万元，创下国产主流轿车品牌价格新低。
据中国汽车工业协会统计，去年我国汽车产销量首次双双突破400万辆，其中轿车产量达到创纪录的201．89万辆，同比增长83．25％。有关专家预测，今年我国汽车产销量将比上年增长20％左右，生产和销售各超过500万辆，其中轿车产量可望达到260万辆以上。在这一过程中，降价必将成为汽车业竞争的重要手段。
降价对消费者而言固然是喜讯，一位经销商对记者表示，目前汽车产品少则几千元、动辄上万元的降价幅度可以有效地刺激消费。但不少业内人士却担心，过于频繁的降价使消费者不得不对“何时才是买车最佳时机”产生疑问，进而造成众多购车族持币观望的现象，反而打压了车市。
| 
