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保监会叫停车贷险
今后出台的车贷险条款将收紧承保条件，加强风险防范
昨日，中国保监会有关人士向记者证实，有鉴于汽车消费贷款保证保险（下简称车贷险）赔付率很高，经营风险很大，保监会近日已向各大保险公司发出了通知，从3月31日起，
各保险公司现行车贷险条款费率一律废止，各保险公司需要重新制订车贷险条款费率，才能开展这一业务。
废止现行条款费率
昨日，保监会也在其官方网站上公布了关于规范车贷险业务的有关情况。据悉，随着业务的迅猛发展，2001年以来车贷险业务经营风险日渐显现，一是诈骗、挪用资金、恶意拖欠及经营不善引发的拖欠贷款问题较为严重，致使保险公司车贷险业务赔付率很高，经营风险很大；二是车贷险业务中涉嫌诈骗案件和法律纠纷较多，使保险公司陷入大量的刑事案件和诉讼纠纷中；三是为清理逾期贷款，保险公司投入了大量的人力和物力，经营压力很大。部分地区车贷险业务赔付率高达100％以上。
保监会称，由于社会信用体系不健全，加上车贷险产品设计不合理，责任范围过大，极易诱发借款人道德风险，以及保险公司对风险控制不力，极易导致车贷险经营的高风险。为此，保监会日前已下发了《关于规范汽车消费贷款保证保险业务有关问题的通知》（以下简称《通知》），明确要求各保险公司现行车贷险条款费率截至今年3月31日一律废止，各保险公司应根据通知要求重新制订车贷险条款费率。
车贷险应先在银行办担保
根据保监会的要求，现行车贷险条款费率停办后，保险公司总公司应统一制订车贷险条款费率，并报保险监管部门备案。而保监会在《通知》中对制订新车贷险条款进行了规范，按照新的要求，今后车贷险条款将收紧承保条件，以加强风险防范。例如，以往一些保险公司往往承担起担保公司的责任，购车者要申请银行贷款购车，是首先购买车贷险，然后凭借该保单到银行申请贷款，而银行往往根据车贷险合同来决定是否提供购车信贷。在这种模式下，一旦购车人难以偿还贷款，将由保险公司“买单”。
而根据保监会的《通知》，各保险公司承保的汽车贷款业务必须符合中国人民银行《汽车消费贷款管理办法》的有关规定；投保人应当符合车贷险条款规定的条件，履行如实告知义务，并向银行等信贷机构办理担保手续，如果担保被依法确认为无效的，保险人不承担保险责任。
保监会还要求，各保险公司应严格执行经保险监管部门备案的车贷险条款费率，严禁通过协议等形式变更或替代报备的车贷险条款费率，严禁将车贷险业务办成担保业务。
贷款购车首付不低于30％
在这个《通知》中，保监会还明确提出，保险公司在重新制定的车贷险条款中应规定，贷款购车首付款不得低于净车价的30％。严格规范车贷险承保范围，车贷险条款应仅限于承保消费性车辆。各保险公司可根据投保人的风险状况确定承保期限，原则上不得超过3年。
另外，保险公司在车贷险条款中应明确保险责任为差额保证保险责任，即投保人未按合同约定履行还款义务时，保险公司并不会对欠款全部“买单”，而是信贷机构实现担保权（如处理贷款抵押物、质押物）后仍不足以清偿贷款本金和利息，保险公司将对差额部分进行赔付。
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广东已先行停止车贷险
据记者了解，由于骗贷骗保事件不断、赔付率高企，从去年上半年以来，广东省内各财产保险公司已先行叫停车贷险，目前广州市内车贷险业务已处于停顿状态。
眼下，保险公司将以何种方式何时再次涉足车贷险成为业界关注的热点。太平洋保险公司广州分公司有关负责人透露，该公司的第二代车贷险条款已出台，并开始在南京、上海等5个城市进行试点，广州公司正在研究当地市场情况，将在适当时机重新推出。据悉，该公司新的车贷险条款从总体上加强了风险控制。
平安财险广州分公司有关负责人称，鉴于车贷履约险的风险确实太大了，目前必须对整个汽车信贷市场的风险进行重新评估。经过一段时间的调整，可能重新开办这一业务。但目前没有具体的时间表。
本报记者 谢美琴
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