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本报讯 （记者林劲榆）
经济型轿车首轮价格战再度升级，昨天，同样定位于低价微车概念的两个“冤家对头”夏利和吉利轿车同时宣布降价，在跌掉2000-6000元后，夏利总体车价下降10%，而吉利轿车在降价4000-5000元后，价格直逼微车市场最低价格2.98万元。
据天津夏利的有关人士介绍，从2月6日开始，夏利品牌中的主力车型全部降价，降价金额从2000-6000元不等，最大降幅达10%。其中TJ7101两厢三缸基本型的价格由39800元下调至37800元，TJ7101G两厢三缸静雅型由41800元下调至39800元，TJ7131A两厢四缸骏雅型由57800元下调至51800元，TJ7131AU三厢四缸绅雅型由64800元下调至58800元。而吉利汽车则宣布，从2月5日开始，吉利豪情标准版从37999元一步降到32999元，两厢车吉利美日与三厢车吉利优利欧标准版的价格也分别降价4000元左右，降后美日售价为45999元，优利欧售价54999元。
降价后，夏利轿车最低价格为37800元，而吉利轿车的最低价格32999元，在这两款以“低价”自诩的品牌下面，是一款非主流的微车江南奥托，去年江南奥托创下市场最低价格29800元。
尽管微车处于市场的最低端，同时被业内视为非主流产品，但是其降价对行业的影响仍然不容忽视，据业内人士分析，微车目前的市场主要是二级城市和大城市的低端客户，这部分消费者对价格非常敏感，降价的促销作用很大，微车降价一方面会对上游市场中50000-80000的主流经济型轿车产生一定的冲击，同时也会使一部分消费者产生期待降价的心理。对于车商来说，降价也能够加快经济型轿车生产厂商规模效应的积聚，从而增强其市场竞争能力。
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