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国际金融报记者黄宇综合报道
2003年10月初，李氏家族宣布以38亿港元收购破产的加拿大航空公司31%的股份，成为加航最大的单一股东。在全球航空业景气如此低迷的当口，这一手笔对业界和媒体颇为震动。李泽钜通过自己控股的公司TrinityTime投资公司，击败精于重组及出售濒临破产企业的美国资产管理公司Cerberus，以6.5亿加元(约合38亿港元)买入加航31%的股权，从而使这家
加拿大最大、全球第11大的航空公司向摆脱破产困境迈出了一大步。
此前，2003年3月，李泽钜再携巨资杀入内地网络业，在北京成立金融信息服务网站世界汇金网，这是中国首家外商独资网站，长实集团作为最大股东，与世界金融集团合作，意图在金融界与网络界称雄。先后投入资金1.2亿港元。
虽然有分析师提醒说，李氏家族的收购不是灵丹妙药，它同样有过不成功，甚至最终被迫清盘的并购案例，但人们更愿意相信，李泽钜能演绎航空业的赫斯基石油神话，人们关心的是李泽钜会如何续写李氏家族传奇的下一章。
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李泽钜1964年8月1日出生于香港，毕业于美国史丹福大学，获土木工程硕士学位。1985年加入长江实业集团；1989年担任长江实业集团副主席；1991担任长江实业集团副董事总经理；1992年替代父亲出任汇丰银行非执行董事；1994年出任长江实业集团副主席；1996年分拆长江基建上市，并担任长江基建主席。
李泽钜先后担任香港电灯执行董事、汇丰银行董事、中国人民政治协商会第九届全国委员会委员等。
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