近日暴发的禽流感给越南旅游业蒙上巨大的阴影，但透过疫情危机可以发现，作为越南经济新引擎的旅游业已露出步入高速发展阶段的新迹象———
越南原本是一个以农业为主的国家，随着上世纪90年代以来的改革与开放，国民经济得到迅速发展，贸易和工业先后出现了空前的加速增长势头，特别是近年来，随着国际环境的变化，旅游业正在越南逐步升温。
旅游资源 丰富
越南是东南亚地区旅游资源相对丰富的国家，长达3260公里的海岸线为其提供了最丰富的沿海旅游开发资源，并使其成为喜好热带海洋旅游者的关注目标。
北部地区的下龙湾离首都河内只有约100公里，已经成为开发相对成熟的旅游胜地，并于1994年被列入联合国科教文组织的世界自然遗产名录。下龙湾散布着1千多座大小岛屿，不少中国游客已经领略过其秀美的风光，并喻之为“海上桂林”。下龙市的旅游开发已经比较完善，宾馆酒店和相关旅游设施一应俱全。下龙市直辖的巡州岛，离“海上桂林”最近，只有一两海里，目前也正在开发中。据该岛开发商欧乐公司介绍说，有400套房间的海边大酒店正在建设中，预计2004年内落成，此外还有海鸟园、直升机场等许多项目正在筹建和招商中。
除了海洋旅游外，越南中南部高原地区也有自然风光独特的旅游休闲之地，大叻就是其中一个。在大叻这个被当地称为“春之都”的地方，全年平均气温只有18度，即使在炎热的夏天，最高气温也不过31度，可谓四季如春。正是由于这样的自然条件，大叻一年四季都是鲜花绽放，山泉涓涓，目前已成为年吸引游客超百万的避暑胜地。
旅游环境 向好
对于欧美甚至中国游客而言，去越南旅游多少带有一些探险的味道。许多人担心会在旅游中遇到各种各样的困难。但就记者的所见所闻，情况并非人们想象的那样。
先说交通，铁路和省际航空网络基本形成，在相近的重要城市之间大多有高速路，交通已经相当便利，旅游者自己驾车旅游成为一种可行的选择。不过，越南的高速路不是全封闭的，只是相当于我国的快速路，安全时速一般为60—80公里。在河内、胡志明市等大城市里，出租车随处可见，其外形与我国的“奇瑞QQ”酷似，为韩国出产的曼蒂兹。
与我国南方城市的情况类似，摩托车群在城市街道上飞来飞去，最容易给人混乱的印象。但事实上交通秩序还是井然有序的，至少在河内和胡志明市中，记者看到的情况是，当地的“红绿灯”远比北京的管用。在胡志明市，记者亲眼看到一起汽车撞摩托车的交通事故，在不到1分钟的时间里，当事者双方就“和平解决”了，倘若发生在北京街头，通常会让整条街堵上半小时。
在货币使用方面，北部边境地区的人民币流通性较好，但在河内、胡志明市的大部分地区不能直接使用人民币消费。不过，几乎所有像样一些的宾馆都可以随时兑换越南盾。
在语言方面，越南语言对于多数游客而言几乎等于“天书”，但在大城市中，英语已经比较普及，有一定文化程度的人基本可以进行英语对话，多数出租司机也能使用几句基本的日常用语，只是多少带些越南口音而已。语言在消费时基本不成问题，不论是大商店还是小商贩，都会给你个计算器，让你在上面出价，剩下的问题就是“Yes”、“No”了。
吸引投资 迫切
发展旅游业，资金是一个重要前提，目前越南对旅游区开发的投资主要有三个来源。
首先是政府直接投资，这些投资一般比较大，主要用于机场、公路等基础设施。记者一路上看到正在扩建的机场和公路。据了解，机场、公路、通讯等重要基础设施，目前主要由政府投资兴建。
第二个主要来源是民间投资。不少实力雄厚的民间企业已经开始纷纷向旅游业进行投资，例如上述所提及巡州岛的开发中，当地欧乐公司的先期投入就超过5000万美元，而且还将通过盈利滚动、借贷和招商等方式进行后续投资。
第三是吸引外资。据越南官方数据，去年前11个月中国对越投资项目增加了48个，投资总额达到1.1586亿美元，是前年全年的2倍。另据河内旅游局局长阮光林介绍，其旅游局管理的17家宾馆饭店中，投资规模大多在5000万美元以上，其中不少为日本、韩国的外商投资，其中5星级的就有5家。他还介绍说，中国的餐饮业在当地很受欢迎，还表示期待与我国知名的餐饮业企业建立联系并合作。
文／本报记者 张益勇
图为胡志明市的街头还随处可见专为游客观光服务的三轮车。张益勇摄作者:张益勇资料来源:经济日报
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