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本报记者 李金康 张效景
如果说过去物流主要是指运输和仓储，那么，市场经济已经赋予物流全新的内涵。现代物流以其加速周转、降低成本、提高质量的系统集成功能，逐步从各经济部门中分离出来，成为一个独立的产业。各大城市都将之作为新的经济增长点，竞相发展，成百舸争流之势。
地处中原的郑州市，承东启西，贯穿南北，公路、铁路、航空交通网络四通八达，得天独厚的区位优势使这座古老商城将目光锁定在业态变革、发展现代物流上。郑州市委书记李克曾在全市经济工作会议上发出“动员令”，2004年的郑州商业将要经历一场风起云涌的大变革，而这场变革的出发点和落脚点就是强力发展现代物流业。
初尝现代物流滋味
去哪儿买菜买粮？买家电服装？5年前，问这些问题，郑州老百姓会异口同声地回答：集贸市场、街头小店、批发市场。5年后，这些答案变为：连锁超市、专卖店、食品配送中心。看似简单的改变，揭示了郑州商业业态近年发生的巨大变化：由传统单一大百货向大型购物中心、仓储式超市、便利店、专业店多业态并举全面发展；由传统单店商品经营向连锁扩张、特许加盟拓展；由零散批零式流通向现代物流配送模式转变。
2003年9月，郑州市政府一口气抛出了3个关于郑州流通业的“纲要”：《郑州现代物流业发展规划纲要》、《商品交易园区发展规划纲要》、《零售商业网络发展规划纲要》，三份《大纲》共同显现这样一个信息——只有推进商品配送中心建设、发展物流配送企业、提升商品批发市场的现代化水平，郑州才能找到融入世界经济的“敲门砖”。
据有关部门统计，2002年，郑州市区76个大型商品交易市场年交易额超300亿元，其中12个市场年交易额分别超过10亿元。现代化商品配送中心建设进展迅速，以思达商品配送中心为代表的八大企业商品配送中心，采用信息技术，配送手段先进，已具备了实现第三方物流功能。澳柯玛、香江集团、现代物流中心、长通物流等一批国内外知名的物流企业即将入驻圃田物流园区，总投资超过百亿元。现代物流概念不光让郑州人找到了高效整合社会资源、降低物耗、降低流通成本的利器，更让这个具备现代物流枢纽城市条件的城市找到了经营城市、发展经济的突破口和切入点。
新概念催生新思维
按照现代经济学观点，现代物流的科学规范的概念应是，原材料、产成品从起点至终点及相关信息有效流动的全过程。它将运输、仓储、装卸、加工、整理、配送、信息等方面有机结合，形成完整的供应链，为用户提供多功能、一体化的综合性服务。
如果按照这个概念去推敲郑州市的物流经济，会不难发现，郑州市的现代物流业还处于初始和起步阶段，与真正意义上的现代物流业相比，与经济发展对现代物流业的巨大需求相比，与沿海及周边省份的发展势头相比，还存在不小的差距。这主要体现在：尚未形成整合优势。现有的物流基础设施和物流企业分散于各个部门，各自为战，条块分割，缺乏有效的整合，尚未形成发展和提升现代物流的合力。社会化程度低，缺少真正意义上的第三方现代物流企业。
初步阶段物流经济与现代物流经济相差的距离，其实也就是郑州市今年物流业发展的目标与发力点。
经过专家调研，结合郑州目前物流业的现状，郑州提出了建设现代物流的发展方向，以服务区域经济发展为中心，重点建设物流园区和扶持现代物流企业，大力发展第三方物流服务。构筑物流基础设施平台、物流信息平台、物流配套设施平台和物流产业政策体系四大平台。
加快商品交易园区和物流配送园区的建设步伐。对于目前尚不具备现代化交易条件的市场，支持和鼓励按照经营商品类别相对集中，形成各具特色的规模交易园区。
为了实施好商贸网络规划，特别是支持物流园区和商品交易园区的发展，郑州市政府近日出台了一些优惠政策。实施优惠的土地政策、积极的财政扶持措施、支持物流业和商品交易园区发展的立项和投资政策。
物流业搞得不好是瓶颈，搞得好是翅膀。既然将之规划为城市发展的发力点，作为经济腾飞的翅膀，郑州市物流业还任重道远。市委书记李克对记者说，郑州市在发展现代物流业方面，需要着力做好四件事：加强政府的组织引导作用；加强物流资源整合，完善物流体系建设；强力发展第三方物流，培育物流市场；重视物流人才培养。物流是一个人才密集型行业，重视人才培养是发展现代物流业的当务之急。
的确，对于郑州来说，全方位的建设好现代物流，还有相当长的一段路要走，但无论怎样，作为朝阳产业的现代物流业将是郑州经济迅速前行的强劲动力，也是活力郑州的腾飞翅膀。
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