珠三角港口群渐趋组合

　　【本报讯】（深圳商报记者戴广军）2004年珠三角港口群正急剧膨胀。广州南沙港新港区4个码头今年8月底建成、9月投入使用，深圳盐田港8号、9号泊位已经确定10月前竣工，而大铲湾港区工程招标也于去年8月底接受资格预审，开工在即。计划投资50亿元的东莞虎门港正如火如荼地施工中。其他如中山、珠海、惠州等中小港口也纷纷扩建码头。

　　在这样一个港口密集度堪称全国最高的群落中，会不会存在重复建设和恶性竞争？ 专家认为，由于各主要港口各有分工，目前珠三角正形成以香港为中心，深圳、广州港为枢纽，中山港和其他中小港口为补充的的既竞争又合作的新格局。

　　广州深圳数百亿

　　扩建深水泊位

　　去年，深圳、广州、中山已跻身于我国集装箱吞吐量前10名，其中深圳港集装箱吞吐量突破1000万标准箱，列世界集装箱大港的第四位。在我国8个亿吨大港中，广州、深圳也榜上有名。作为珠三角的主要枢纽港，目前广州和深圳计划投入数百亿元人民币来扩建深水泊位及整合港口设施，并挖深现有航道。

　　据悉，“十五”期间，深圳拟投资156.5亿元在深圳港增建各类泊位32个，重点建设蛇口集装箱码头二三期4个专用泊位，赤湾集装箱码头12号、13号两个专用泊位，以及盐田国际集装箱码头三期4个专用泊位。届时深圳港将构筑起以盐田港区、蛇口赤湾和妈湾整合体港区、大铲湾港区三足为支撑的未来发展新格局。

　　原定在2010年始建的深圳西部珠江口大铲湾货柜码头，港区工程招标已于8月底接受资格预审。按规划和设计，该码头吞吐能力为每年700万标箱，共15个泊位，相等于再造一个深圳港。

　　广州方面也已做出规划：广州港将来的目标是建成为一个现代化的国际亿吨大港和华南地区现代物流最大的中心节点。据有关人士估算，未来要将广州港建设为现代化的国际亿吨大港需要庞大的资金投入，总计投资将超过50亿元。此前，广州已投入数十亿将原来的南沙港从9米挖深到11.5米，当前的二期工程，拟把115公里航道挖深至13.5米，让5万吨级的货轮可以全天候进出港口泊位，乘潮时则可以通过10万吨级的货轮。据透露，在新港区的拉动下，2010年广州港年吞吐量将超过2亿吨。

　　港资青睐港口建设

　　在珠三角的港口建设中，港资成为港口发展资金的重要来源之一。据统计，广东地区是全国吸引港资最多的省份。从1979年至2002年，广东省吸引并实际利用香港的资金达到1026.5亿美元，其中有相当一部分投入到港口建设之中，如深圳、珠海、南海、惠州等集装箱码头和专业化码头的建设，港资在里面发挥不可小视的作用。

　　如深圳盐田港的一期与二期，和记黄埔集团所持股权高达73％。实际上珠三角大多数港口都有和记黄埔的身影。最近据传，其旗下的和记港口集团拟在珠海高栏港建两个5万吨级集装箱码头，投资近19亿元人民币。

　　港口业一直被比作为“香港经济的生命线”。过去10年中，香港连续9年获得“全球第一大集装箱港”称号，吞吐量多年保持在1000多万箱以上，港口贸易货值占香港贸易总值的50％，与港口相关的经济收入占香港生产总值的20％，港口业就业人数则占到整体就业人口的1／5,建立在港口优势基础上的物流产业更被香港视为四大支柱产业之一。

　　香港业内人士分析说，葵涌港区今年全年集装箱吞吐量约1200万标箱，深圳已逐步迫近，加上盐田、蛇口集装箱码头在短期内不断有新泊位投入运作，5年内深圳港吞吐量可达1500万标箱。

　　组合港口群

　　有利经济发展

　　“大珠三角地区（包括香港）的港口应该做到融合，而不是进行恶性竞争，这样才能促进大珠三角地区的经济发展。”在最近举行的“中国港口经济论坛”上，与会著名经济学家吴敬琏提出了对大珠三角港口发展的看法。

　　交通部一位专家认为，如集装箱运输是以“马太效应”的规律发展的，西欧鹿特丹和安特卫普港、德国的汉堡和不莱梅港，南韩的釜山和光阳港，日本的东京、横滨和神户港，均是由几个相距不远但形成了相当规模集装箱运量的港口形成的组合港群。在此规律下，香港和深圳港要紧抓有利时机，形成一个互联互动又相互竞争的组合港关系，进而联合广州、珠海形成大珠三角经济圈中的组合港口群。

　　专家认为，由于各主要港口各有分工，目前珠三角正形成以香港为中心，深圳、广州港为枢纽，中山港和其他中小港口为补充的既竞争又合作的新格局。

　　整个珠三角的产业结构决定了货物进出港口的种类，进来的是原材料，出去的是成品，因此在船运上表现出来就是：进来的是散货，出去的集装箱。如广州港腹地广阔，目前货物仍然以能源（石油、煤炭等）及原材料（木材、钢材等）为主。大部分需要出口的集装箱成品则通过广州港运到香港，再由香港出口。

　　去年刚开发建设的虎门港就对自己做了恰如其分的定位。虎门港是珠三角港口群的组成部分，是广州和深圳港等国家主枢纽港的延伸和补充。在相当长一段时间内，虎门港将作为香港、深圳、广州几大集装箱码头的供给港。

　　据悉，珠三角港口今后的发展方向是：加快广州、深圳等枢纽港口的建设和改造；加快深圳港盐田和大铲湾港区、广州南沙港区；建设珠江口出海航道以及深圳等主枢纽港深水航道。同时，提高这些港口的软硬设施水平，使主要港口泊位朝着大型化、专业化方向发展。

　　广东共有港口109个

　　广东全省海岸线长3368公里，通航河流998条，通航里程14213公里。到2020年底，全省共有港口109个，其中沿海港口36个、内河港口73个，生产用码头泊位3066个，码头长度17.9万米。去年1－10月，全省港口吞吐量36476万吨，比上年同期增长16.08％，其中全省集装箱吞吐量达1409万标箱，比上年同期增长37.25％。（戴广军）

　　中海壳牌项目的落户，使惠州港日趋繁忙。深圳商报记者戴广军摄

　　（图片见PDF版B4版）

　　作者:深圳商报记者戴广军