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商报讯 （记者李洋通讯员王京瑞）昨天，市交通委副主任李晓松就近日争议较大、并正在送审的《北京市轨道交通运营安全管理办法》中的相关条例规定进行了解答。各方责任得以明确
据交通委介绍，我市每年轨道交通乘客运送量已经达到4．8亿人次，而在运营安全管理方面，尚无相应的法规。李晓松认为，政府管理、运营企业和相关方面责任不明确；轨道
交通运营保障没有相应法规；对突发事件处置也缺少相应规定，是轨道交通在运营管理中存在的三个主要问题。
此次在办法中规定：市运输管理部门是本市轨道交通运营安全的主管机关，市安全生产监督管理、规划、建设、公安、消防、市政管理等部门，依照各自职责对轨道交通安全实施监管。轨道沿线的区县政府对辖区内轨道交通运营安全负有宣传教育、协助抢险救援及组织人员疏散的职责。禁乞是为保证公众安全
对于最近社会上讨论得比较多的地铁内禁止乞讨、卖艺等规定，李晓松说：“通过韩国大丘地铁纵火案，我们得出一个教训，紧急情况发生后，在疏散通道中哪怕只有一把椅子，都会造成乘客们的拥堵。地铁等轨道交通的车站内或列车上行乞的人多为老幼病残，他们的行动自救能力差，发生意外情况，会妨碍他人的疏散。”
李晓松同时强调，北京现在的地铁是以战略疏散为主要功用而设计的，不符合现代化的要求。禁止在地铁中乞讨、卖艺就是要以不妨碍他人为准则，同时保证公众最大的利益与安全。Ｊ111
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