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寒假来临，自行车市场又进入了旺季。往年，此时总有一批杂牌低价车“应运而生”，抢在市场变热时分一杯羹，而以前这种类似148元、168元买辆车的促销法也总能引起小小的波澜。然而，今年一些大卖场打出了99元的低价车，却应者寥寥，相反，在山西路、大行宫等处的捷安特专卖店中，500元至千元间的城市车、山地车等却一路俏销，工作人员忙得不亦乐乎。自行车市场在经历了数年的大浪淘沙式竞争后，终于出现了时尚引领消费、品牌主导市场的新格局。
代步工具成新休闲方式
自行车是众多市民的基本代步工具，有着庞大的市场，由此也带动自行车产业在较长时间内的长盛不衰，一些国产老品牌深入人心妇孺皆知，成了一个时代引以为荣的标志。然而，当外资品牌大举进入国内市场后，那数十年不变的“自豪”未经几回合的较量，便败下阵来。根据中国国家统计局资料显示：捷安特自行车在国内的销量，连续三年第一。捷安特在南京地区的销量，去年突破十万辆，占了整个自行车市场的半壁江山。捷安特南京地区总经理赖红强称，近年来自行车市场出现了对高品质产品的追求，这种需求的变化造就了品牌运作的成功。在城市中，自行车已从代步工具演变成一种新兴的健康休闲与运动方式，因而，品牌、款式及功能正取代低价成为人们理性消费的主题词。不少企业因为研发力量不足而被市场遗忘，捷安特之所以能在低价货与其它品牌的竞争中闯出一条路子来，就是因为永不停止的新品研发，几乎每周都有新款出现，在消费新的需求刚萌生时，市场已有相对应的产品来呼应和满足他们。
技术决定市场可持续发展
自行车制造一直被视为缺少科技含量的夕阳产业。但事实绝非如此。对技术和质量的追求将决定自行车市场的可持续发展。一个产品能在市场站稳脚跟，获得消费者的认可，长期保持旺盛的活力，取决于产品、质量与技术的多方整合。近年来，低价劣质自行车泛滥市场的现象十分严重。百十元一辆的、买一辆送一辆的、仿制车，结果这种以牺牲产品质量为代价急功近利的争夺，给整个产业、市场、消费者带来了极大的杀伤力。失去了消费者，失去了市场，企业就没了生存的基础。
优秀的产品与出色的文化
超市大卖场靠低价车跑量，而百货商场与专卖店以品牌取胜，已成为南京自行车市场的一大特征。在低价车失去市场后，专而精的专卖模式正引起业界的广泛注意，而其中浓厚的文化内涵也成为品牌运作中不可忽略的要素。随着社会的进步，交通工具日显发达的今天，自行车也被赋予了新的使命。以此为载体，在现代社会带动了一种以科技、时尚、人性为潮流的自行车生活文化：沟通人与人、人与自然、人与环境的无限联系。如今已研发有公路赛车系列、城市交通车系列、山地越野车系列、都市时尚车系列、生活休闲车系列、折叠车系列等众多的产品。为倡导全民环保意识，发展自行车休闲文化，在南京有中老年人组成的自行车健身车队，年轻人组建的山地越野车队俱乐部。自行车正成为人们回归自然，亲近自然的媒介。这一传统代步产品，正用“新自行车文化”召唤着她的未来。陈明华 施新亚
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