本报讯（记者／郭滨 实习生／褚宏辚）自去年三季度以来，天津一汽“当家花旦”——威姿在市场上越来越紧俏，一度传出因配件紧缺而停产的传言。而记者日前从天津一汽营销部门获悉，威姿供需矛盾有望于近期得以缓解。
去年下半年以来，天津一汽全面调整了威姿的价格体系和营销策略，并运用各种组合式营销手段加大了市场推广力度。10月份全国当月零售数量超过2000辆，在国产两厢车中位列前茅。市场销量的急剧攀升，并且持续走强，这虽未出乎天津一汽方面的预料，但也给天津一汽的生产组织造成了很大的困难。按照年初的计划，威姿在去年11月初便已完成了全年的生产任务，这样整个零部件的订货计划就要重新调整。而由于威姿有相当多的零部件是日本丰田系统的企业生产的，因而需要一定的反应时间。为了最大限度地满足市场的需求，天津一汽、丰田公司以及相关部门进行了最大的努力，来组织零部件保证生产。但是由于各零部件企业需要一定的准备时间，再加之威姿原型车在海外的销势也极为火爆，不少配套企业一时还难以应对突如其来的大宗订货。因此，才导致威姿前段时间的供需矛盾较为突出。
天津一汽方面表示，为了缓解车市上威姿紧俏的状况，一方面，厂方加紧协调各个方面，力争在短期内迅速提高产能，满足市场需求；另一方面，天津一汽还对重点市场制定了相应的倾斜政策，确保重点市场的重点供应。因此，最多在今年1月下旬，威姿紧俏的局面就将有所缓解。
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