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据报道，针对沈阳发生的火车撞死人、铁路部门除给“解决粮票”外，最多赔偿300元一事，铁道部有关负责人表示：《火车与其他车辆碰撞和铁路路外人员伤亡事故处理暂行规定》现在确实还适用，不过国务院法制办表示准备对该法规进行全面修改。
如果按照“恶法亦法”的原理，一条法律即使再怎么不合理，只要它具有法律效力，执法机关必须不折不扣地依照执行。无论是否合情合理，至少它合法。法律就是法律，无论
它如何落后于社会的发展，有违于天理人情，但是在它得到修正之前，必须不折不扣地执行。
这听上去冠冕堂皇甚至于铿锵有力。但是只要凭借朴素的直觉和常识，就可以看到以下两个常识问题：
第一，不能拿“废纸”来解决。如果我没有记错的话，粮票在若干年前已经废除，也就是说，除了收藏价值和提醒中国人千万不要忘记那段饿肚子的日子外，已经没有流通支付凭证的价值。那么如果用于“解决”此案，无异于给苦主“废纸”。
而且，如果严格执行规定，那么铁路部门从哪里找出那些个粮票来支付给死者家属，苦主拿到这些“纪念性文物”，该如何处理为宜？
第二，赔偿并不是救助。首先，根据《民法通则》，火车属于高度危险作业，因此属于无过错责任。只要苦主不是自杀，铁路部门就有赔偿责任。而按照该《规定》，最多只能给300元的救助款。救助款的意思就是：不是因为责任而支付赔偿，而是一种施舍。这样就抹去了铁路部门的无过错责任，这有悖公平正义。
现在，我们必须反思并走出那些的“恶法亦法”的误区，尤其在像本案这样，只要用常识，一眼就可以看出是“恶法”的情形，如果还要适用，那么就违背了法治精神。虽然这些“恶法”还没有进入修改程序，但是可以将他们“悬搁”起来，不予适用，这样虽未废除，但也不产生坏的影响。对于本案，铁道部门可以用《民法通则》和最高人民法院有关人身损害赔偿的司法解释所规定的赔偿方法，给与赔偿。
我认为，作为铁道部有关负责人仅仅表示对法规全面修改是不够的。对如此荒唐和落后的法律，我建议，铁道部在国务院法制办修改法规之前，可以采取适当补救措施，例如要求各地铁路部门按照《民法通则》和最高人民法院有关人身损害赔偿的司法解释，给予赔偿。与此同时，铁道部可以全力、积极推动该《规定》的修改。黄鸣鹤（厦门法官）（来源：新京报）
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