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新车主大光的“2003年北京开车”记事
本报记者 刘金霞
2003年4月8日以两张画款抵了首付后，身为“两栖动物”（记者兼画家）的大光就成了奇瑞风云豪华版车主。当然，让他当机立断的重磅原因之一是，当时这款车刚刚降了1、7
万。
完成了公（交）车族到私车族的身份转换，近一年来让大光高兴的事还真不少。“首先就是这款车动力还不错，基本上也没什么毛病，不是像人们传说的‘奇瑞奇瑞，修车排队’。”他分析主要原因，还是归功于自己开得仔细，在保养维护方面比较上心，也注意文明驾驶，到现在也没违过章没扣过分。
“别说奇瑞了，再好再豪华的车也经不起乱折腾。”他举例说，自己并不是车刚刚启动马上就走车，赶时间也不在于这几分钟。“有位同事比我早买一个月，同款车，但经常跑维修站，可能是因为她（他）们不止一个人开，跑的路也比我多一倍的缘故。”大光这辆车到现在跑了有1万多公里，只出了一次事故，还是被别人蹭了。“当然奇瑞不是没毛病，它的内饰还是比较粗糙。有一次遮阳板一掀就断了，后来给免费换了，此外就是仪表盘上控制大灯、小灯的的开关坏了。”
有车后以前不太联系的朋友如今见面也比较多了。大光和一位在政协上班的朋友关系挺好，就经常约在某个地铁旁接他一家三口去郊游。“以前去长城玩，包车要两三百块钱，司机还等得不耐烦，自己也玩得不尽兴。”
既然用不着挤公交车，大光对天气状况就不太敏感了，刮风下雨基本上与己无关，不会因此改变他做事的计划，毕竟车内总是舒适的。“时间概念也有所变化，我的职业特性对时间的支配相对比较自由，就可以选择错过高峰期外出。”他算过一次经济帐，比起打车耗费的时间和财力，还是买车划得来。
在北京虽然开豪华车的大有人在，买车的人也为数不少，但毕竟不是所有人都能买得起车。一般情况下单纯为上下班方便买车的人还是不多，一般都有多种收入来源，所以有车还算是一定实力的象征，做事情时别人看你的眼光还是会有所不同，大光对此颇有体会。他告诉本报记者，得知自己买车后，有些老师、同学就说，“你现在混得挺好嘛，有空过来玩吧！”而以前他们往往是说，“干你这行是挺苦的，你是挺不容易的！”
大光买车不久漫天就是ＳＡＲＳ肆虐造成的恐慌，那一段时期他效力的那家报馆几乎处于“戒严”状态，员工家属上班、买菜、开会大都依靠班车来往。很多同事都是赶在那个节骨眼上买的车，而大光刚好赶在这之前已用上车，心理就不那么紧张。
但让新车主大光心烦的事情也着实不少。首当其冲的就是车难停。尤其故宫、天安门那些旅游热点地区，有限的停车位几乎全成大旅游车的地盘，明智的就趁早坐公交车去。去年9月中旬，他陪来自广东的朋友及孩子去故宫游玩，由于在故宫找不到停车位，就只好奔美术馆。但还是不能停车，幸好旁边三联书店附近有个收费停车场，安顿好私车后再乘104电车到故宫后门；游完故宫，从前门出去顺路就去天安门参观毛主席纪念堂。“逛了将近一天，总不能原路返回吧，而车又停在很远的地方，就准备打车。”可是那天大光他们偏偏就是等不到空出租车，只好又再次乘公交到王府井，但要从那里去美术馆，还必须步行到协和医院处才能转乘相应公交车。值得庆幸的是，他们终于在东环广场处打上一辆车，这才找到自己的车。
“挺可气的是，如今很多饭店把附近停车位都占了，在那儿就餐可以停车，但交费停车就不行。”有一次大光陪太太一起去配画框，怎么都找不着停车位，就骗那家饭店的保安说要吃饭，停好车后装模做样进去，过一会又假装接朋友迅速逃离，“简直就是斗智斗勇！”
停车难的问题还在于有些停车场很难被发现。比如，大光原本认为北京火车站旁肯定没有停车场，但有一次突然发现站东有好几个停车场，都有人在招手揽客。他就想，为什么不在北京站口或其它醒目的地方放置一个停车指示的牌子呢，省得送行车辆无处安身仓皇来去。“我觉得，要是绘制一张北京市停车位图，肯定要比厕所方位图好卖。”
对于大光这样的新车主来说，路难找是又一闹心的难题。他觉得北京有些立交桥简直就是形同迷宫，某些路标不是没有就是来不及看清看懂。有次开车经西直门桥去动物园，不是开过了就是找不着合适出口，目的地明明近在咫尺，却来回绕了几圈才算完事。“还有一次，我准备在炎黄艺术馆附近加完油后回位于昌平区平西府的家，加完油就想当然地直接往前开，开了一段却发现前面却禁止左拐，而下一个出口又特别远，只好右拐直行，结果直到四环后才能折回奔北。本来想抄近路，结果兜个大圈子反而绕得更远。”他觉得，如果在加油站那条路附近有个路标能显示前方禁止左拐，就不会有这些麻烦事。
堵车也让着实让大光搓火。买车不久，他就邀请住安贞桥附近的阿姨来作客，以前她总是嫌这里太远不愿过来。那天周六上午9点半他从家里出发，一个小时后就接上人返回，到离家不过两站路的天通苑时不过11点，可就在与其紧连的太平庄路口堵上了。那个十字路口没有红绿灯，东来的很多工程车不断左拐，西边的车也毫不相让，直行车简直就根本动不了，只能一点点忘往前挪，所有的干道都堵上了，远远地听到警车呜呜叫，就是开不过来，等到家时已经是下午1点半了，阿姨感叹说，“你家还是很远啊！”。
现在大光每次出门都要把堵车的时间算上。如果要去二环附近的地方，他一般都要多留出一个小时左右的时间。
“原以为有车后两人世界会更自在，可我没料到的是反而遭到太太的抱怨，说我已经不懂浪漫了。”据大光回忆，以前虽然挤公交，但经常找时间去各个景点写生或游玩。而现在一想到香山那些地方群蚁排衙一般的车辆就心有余悸，懒得去找罪受，去玩的机会反而比以前少多了。
此外让大光若有所失的是，无论是作为画家还是记者，有车后他感觉自己的社会触觉都钝化了。“以前有很多灵感都来自路上，虽然挤车很辛苦，但在车内车外都可以直接接触或感受到众生百态，作品完成后总觉得很幸福，《在底层》系列报道也基本上都和这种体验有关。”而现在，他上路时精力都集中在安全驾驶上，还要惦记堵车、停车的问题，根本无暇注意其它，有时侯很多事件就发生在旁边也没有引起自己的注意。
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