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随着春节长假的日益临近,春运作为一场战役又拉开了序幕,而航空运输企业则忙里偷着乐,千方百计地调配运力来应对其经营周期中的阳光灿烂的日子。
从航空类上市公司去年三季度报告看,上半年非典的重创,使各上市公司的业绩大幅滑坡,但随着疫情的有效控制,这种影响不仅被逐步消退,且呈现一种利空出尽、否极泰来的良好态势,整个行业进入到恢复性快速增长阶段。可以说,航空行业已提前走过寒冬,走进春天的
怀抱里。
临近岁末,面对春节长假这一巨大的市场大餐,各大航空公司纷纷增机添班,新增国内国际航线航班。各公司都将在这场迎来送往的商战中分得丰厚的战利品,其业绩有望大幅提升。
世界航空大国的实践表明,在经济复苏和繁荣时期,航空业也将得到快速的发展。正因为如此,基金、券商、QFII及企业年金空前一致地看好航空板块,并在三、四季度大幅增仓航空股。从三季度基金投资组合中看,南方航空成为基金大规模增仓的品种,除基金参与配售8亿余股以外,二级市场中基金也大肆增仓。
较高的行业进入门槛使航空业具有较强的垄断性,也使航空类上市公司在二级市场上风景这边独好。航空类个股不仅市净率普遍较低,而且最能体现成长性的动态市盈率更是相当低,换句话说,其潜在的高收益能力将在中长期逐步反映出来。目前二级市场上航空类个股的走势大多呈现明显的强势,不过与其中长线的投资价值相比,还只是小荷才露尖尖角,只能说是在低空爬升,假以时日,其必然会展翅翱翔,直指蓝天。
其中海南航空(600221)尤其值得重点关注。公司作为国内航空业的第四大巨头,国际金融投资大师索罗斯旗下的量子基金是公司的第一大股东,这使公司具有实实在在的外资概念,而公司近年来通过一系列兼并重组,实力日益壮大。最近公司入选上证50指数股,更表明公司巨大的投资价值。
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作者：广州博信
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