本报讯(记者王刘芳通讯员王萌)在刚刚过去的2003年,京城二手车市场交易量再创历史新高。北京市旧机动车交易市场的统计数据显示,全年本市旧机动车交易量达到11.5万辆,同比增长36%,其中轿车成交5.5万辆,货车1.29万辆,客车4.1万辆。
数据显示,2003年二手车整体价格比前一年下降3%,其中成交量最大的二手轿车平均交易价格下降了7000元,降幅为10%,这是因为去年新车价格不断下降,全年降幅已达8个
百分点,致使旧车价格整体下移。与此同时,二手客车价格也下降了5000元,降幅为6%。
与其他车型降声一片相比,二手货车的价格则逆市上涨了3200元,涨幅达13%。究其原因,一是2003年货车价格坚挺,新车基本不降价,旧车价格也没有太多的下降空间;二是私营和个体运输企业货车淘汰速度快,他们中绝大部分人专门到旧车市场购买二手货车;三是全国货车只有寥寥十几个品牌,可挑选的余地小;而去年本市物流业发展迅猛,二手货车十分走俏,价格也就水涨船高。
从交易对象看,私人之间及私人通过旧车经纪公司的二手车交易量明显增加,在全部成交量中所占比例达到67%,净增6个百分点,证明北京地区私人购买力正在猛增。
从交易流向看,外地人购买的二手车数量同比增长了2.6倍,在全部交易量中所占份额达到15%。去年下半年本市实施黄标车限行政策后,外地人进京购买二手车的比例一度高达80%。
从交易排行看,桑塔纳、捷达、富康“老三样”的成交量占到轿车成交总量的43%,别克、本田、宝来等新车型的成交量也迅速上升,预示着换车时代的开始。在使用年限上,车龄在3年内的车辆所占比例为15%,同比提高了3个百分点,二手车“年轻化”趋势开始显现。
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