|
本报讯（记者王刘芳通讯员王萌）在刚刚过去的2003年，京城二手车市场交易量再创历史新高。北京市旧机动车交易市场的统计数据显示，全年本市旧机动车交易量达到11．5万辆，同比增长36％，其中轿车成交5．5万辆，货车1．29万辆，客车4．1万辆。
数据显示，2003年二手车整体价格比前一年下降3％，其中成交量最大的二手轿车平均交易价格下降了7000元，降幅为10％，这是因为去年新车价格不断下降，全年降幅已达8个
百分点，致使旧车价格整体下移。与此同时，二手客车价格也下降了5000元，降幅为6％。
与其他车型降声一片相比，二手货车的价格则逆市上涨了3200元，涨幅达13％。究其原因，一是2003年货车价格坚挺，新车基本不降价，旧车价格也没有太多的下降空间；二是私营和个体运输企业货车淘汰速度快，他们中绝大部分人专门到旧车市场购买二手货车；三是全国货车只有寥寥十几个品牌，可挑选的余地小；而去年本市物流业发展迅猛，二手货车十分走俏，价格也就水涨船高。
从交易对象看，私人之间及私人通过旧车经纪公司的二手车交易量明显增加，在全部成交量中所占比例达到67％，净增6个百分点，证明北京地区私人购买力正在猛增。
从交易流向看，外地人购买的二手车数量同比增长了2．6倍，在全部交易量中所占份额达到15％。去年下半年本市实施黄标车限行政策后，外地人进京购买二手车的比例一度高达80％。
从交易排行看，桑塔纳、捷达、富康“老三样”的成交量占到轿车成交总量的43％，别克、本田、宝来等新车型的成交量也迅速上升，预示着换车时代的开始。在使用年限上，车龄在3年内的车辆所占比例为15％，同比提高了3个百分点，二手车“年轻化”趋势开始显现。
| 
