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本报讯上月28日，世界汽车租赁巨头“安飞士”把脚伸进了江苏，先在苏州开了汽车租赁连锁店，推出上海苏州异地租还车的服务，接下来就直指南京，打算今年初把南京也“连锁”进自己的“长三角”租车网络。外来汽车租赁巨头“兵临城下”，南京本地汽车租赁企业却在积极“破城而出”。昨天，南京民生汽车租赁有限公司郭经理在接受记者采访时说，“民生”打算在一两年内沿沪宁线“布点”，目标是“苏锡常”地区异地租还车。中北汽车租赁公司、江苏苏舜汽车租赁公司等均表示，长江三角洲经济一体化已经越来越热，南京汽
车租赁企业走出去拓展市场将成必然趋势。
虽然汽车租赁市场被视为“朝阳行业”，但南京由于汽车租赁公司数量多、规模小，价格战打个不停，利润已经被摊薄。以前租一天“普桑”要220元，现在只要160元就能租到，逼着一些公司异地拓展寻求突围。除此之外，更重要的原因则是汽车租赁市场格局变化了。南京一家汽车租赁公司负责人向记者透露，以前汽车租赁的生意以单位租车为主，且淡旺季分明：到了节假日租不到车，平时汽车租赁公司却又“吃不饱”，因此制约了汽车租赁企业做大。而眼下，南京有驾照的人数远远超过路上跑的私家车辆数，“有照无车”一族正成为汽车租赁的主力军，市场也已经没有明显的淡旺季之分。随着“长三角”加速经济一体化，很多商务人士频繁往来于“长三角”城市，异地租还车有巨大的潜在需求。南京本地汽车租赁企业曾尝试过异地租还车业务，即与外地汽车租赁企业联盟合作，在南京租车，在外地“盟友”处还车，再派人把车开回南京。但是由于手续烦琐，成本较高，未能大规模推广，随着“安飞士”落户苏州，对江苏汽车租赁业如何拓展提出了全新的挑战。本报记者 刘孝浦 秦小奕
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