一汽－大众第100万辆轿车下线 去年生产30．2万辆，比增58％；销售29．8万辆，比增55％
1月7日，一汽－大众汽车有限公司（以下简称一汽－大众）生产的第100万辆轿车在长春的总装车间驶下装配线。这标志着一汽－大众12年来紧跟世界先进汽车制造技术、不断追求产品技术进步的努力达到了一个重要的量化指标，多品种、宽系列、技术含量高的产品已成规模。下线仪式由一汽－大众公司总经理秦焕明主持。第一汽车集团总经理、一汽－大众公司董事长竺延风，大众集团副总裁、一汽－大众公司副董事长魏智博等参加了下线仪式。
两年不到，产量翻番
早在2002年2月1日一汽－大众第50万辆轿车下线，当年销量首次突破20万辆。此后，一汽－大众仅用不到两年时间，就完成了又一个50万辆，将累计产量翻了一番，达到了100万辆。2003年，随着国产奥迪Ａ4、奥迪Ａ6行政版和运动版以及高尔夫轿车的面世，一汽－大众产品年销量已达29．8万辆。目前，一汽－大众拥有奥迪、大众两大品牌，捷达、宝来、奥迪Ａ6、奥迪Ａ4和高尔夫五个车型系列，上百个品种，覆盖了所有10万元至57万元的国产轿车市场。
据悉，在生产方面，一汽－大众已实现了捷达、宝来、高尔夫的混流生产。捷达生产线节拍由112秒缩短到96秒，捷达、宝来生产线也由日产380辆提高到905辆。奥迪线由2003年初的7分30秒，提高到5分10秒。工厂设备开动率达到95％以上。特别是在高尔夫轿车项目实施过程中，一汽－大众完成了生产车间的改造和扩建、物流管理的再设计、业务流程的优化等工作，使生产更加柔性化，单月产量跃升到3万辆，日产量由年初的850辆提高到1100辆。全员劳动生产率为每人31．6辆／年，已达到国际汽车工业劳动生产率水平。
“一个中心，六点支撑”
2003年全年，一汽－大众共销售轿车29．8万辆，同比增长55％，市场占有率达到14．2％；生产轿车30．2万辆，同比增长58％；实现利税162亿元，同比增长34％。一汽－大众轿车二厂于2003年7月破土动工后建设进展顺利，部分厂房已实现暖封闭。
29．8万辆销售目标的完成使这家公司的销售净增量1年超过10万辆，成为2003年市场增长贡献率最大的厂家之一。
目前，一汽－大众拥有奥迪品牌四位一体经销商总数达到76家，遍布全国48个城市，单项服务经销商达16家，遍布全国15个城市；大众品牌三位一体经销商总数达350家，遍布全国196个城市。这些为今后取得更大的销售成果奠定了坚实的基础。
一汽－大众公司总经理秦焕明对记者表示，在“竞争做大市场”、“一切从市场出发”总体框架下，继续深入贯彻“一个中心，六个支撑点”经营指导方针，企业的投资计划、产品规划、产量安排、质量和成本管理、市场战略及价格策略的制定等都围绕差异化和规模化这一核心战略；同时，一汽－大众在各个层次、各个环节强化“成本是第一信号”经营思想，从各方面进行成本优化：加大国产化深度，应对欧元升值的负面影响，降低ＣＫＤ采购成本；深化产品优化工作，全面开展物流费用优化工作，降低生产成本。
而一汽集团总经理竺延风则认为，一汽－大众在正确的轨道上向前迈进，她的快速成长极大地推动了中国轿车工业的发展水平，标志着我国汽车工业在产品水平、工艺装备水平、管理水平、发展模式等方面跃上了新台阶，对于提高我国汽车工业整体竞争能力具有重要意义。
本报记者 侯小军 实习生 王荔红图：
一汽－大众第100万辆轿车驶离生产线。
侯小军 摄
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