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借“东风”带来王牌车型 晨报讯（记者杨钧）法国著名的汽车公司ＰＳＡ标致雪铁龙集团的两大品牌雪铁龙和标致都将在武汉的神龙汽车公司生产，2002年欧洲最畅销车型标致307今年就将投产。
这是标致品牌在多年前的广州项目流产之后，又依托东风这个强大的合作伙伴再次进入中国市场。
昨天，在武汉经济技术开发区，东风汽车公司总经理苗圩和ＰＳＡ标致雪铁龙集团总裁佛尔兹为工程奠基培土。神龙汽车公司总经理刘卫东宣布，该公司在未来3年将投资6亿欧元，使神龙的生产能力由目前的15万辆提高到30万辆。
东风标致品牌下的第一辆以标致307为原型的全新轿车将于今年在武汉正式投产。加上东风雪铁龙原有的富康、毕加索、爱丽舍、赛纳，ＰＳＡ标致雪铁龙集团的五种车型都已落户武汉。
财经分析
从哪跌倒
从哪站起
标致的历史在世界汽车品牌中名列第二。
标致曾经是较早进入中国市场的国外汽车品牌之一。1985年，由广州汽车集团公司、法国标致汽车公司等五家公司合资组建了广州标致汽车公司，法方持股22％，合同期20年。
1991年，广州标致生产的“标致505”的市场占有率曾达到了16％。但好景不长，到1997年，其销售量滑到了1000多辆累计亏损达29亿元。这个中国早期“最标致”的汽车合资项目，最后以标致放弃、中方零收购取回法方股权和债务而告终。去年，ＰＳＡ和东风签署合作框架协议，将原先东风与雪铁龙的合作提高到与ＰＳＡ整个集团合作的战略高度，“标致”又成为其在中国的重要棋子。
雪铁龙与东风合作的巨大成功极大地增强了标致进军中国市场的信心。由东风和雪铁龙建立的合资公司神龙汽车近几年取得跨越式发展，2003年产销突破10万辆，已成为继上海大众、一汽－大众和上海通用之后的全国第四大轿车生产企业。
中国市场的巨大发展潜力迫使标致不得不放下架子卷土重来。但中国汽车市场与20年前相比已发生了翻天覆地的变化。过去仅有戴－克、大众等少数几个对手，现在国际上的主要品牌悉数来到，竞争之剧前所未有。标致由于第一次的失败而使品牌受损，再次打响品牌绝非易事。杨钧
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