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【本报讯】进口车许可证价格的起伏，国家对整车配额政策的变化，国内汽车消费市场的变迁，使进口市场暗流涌动，进口车经销商面临严重亏损。
金王（天津）国际贸易有限公司经理闫立臣表示，对于进口车商而言，将有两个“冬季”，第一个“冬季”是2003年10月份到12月份，主要受进口车许可证价格波动的影响，从最高时候的每张超过10万元跌到两万元多元，导致许多进口车商受到很大损失。
第二个“冬季”将在2004年的四、五月份出现。闫立臣分析，外商一般要求银行对进口车商进行信用证担保，采用远期付款的方式：进口车商在车辆到港时支付20％的车款，在持有信用证的前提下，剩下的80％先由银行代为垫付，进口车商在之后的3个月内付清。按此推算，2003年九、十月份从外商那里定购的车辆抵达国内各大港口之时已经是2004年的一、二月份，如果在信用证允许的时间内，即2004年四、五月份，经销商没有把进口车“倒手”出去，银行将扣留这些车进行拍卖以追回自己的贷款。银行在拍卖车辆时会导致车价缩水10％到15％，这一直接损失由经销商承担。
据悉，目前囤积在天津、大连、上海和深圳四大口岸保税区等待报关的车辆总数已高达2万多辆。不少进口车商的车钥匙都被质押在银行。（陈海生）
作者:陈海生
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