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这一周的采访，我感触最大的是“行路难”
本报记者张刚
在轮渡上迎着夜风过长江的时候，我就想着，有天要写写这段经历。并不只是为了重温旧事，实在是很多的感触，不吐不快。
那是今年9月20日深夜22时许，我正在进行《走入四任总书记故乡》的采访。当时是从上海赶往扬州。
当天中午，在上海长途汽车站，询问有无去往扬州的汽车，答复是只在上午才有。没办法，马上赶到火车站。是晚上19时20分的火车，而且只停在镇江火车站，还要接近3个小时才到。不巧的是，连个座位都没有，那也得坐；我拖着沉重的拉杆皮箱挤进了车厢。
下了火车，在人影稀落的火车站与人“拼打(即几人合乘一辆车)”了一辆出租车，在工地一样的马路上捱出了镇江市。在轮渡码头，司机全然不顾我们的抗议，跟一位熟人侃价半天，收了大约20元钱把我们“卖”掉，一溜烟地跑了。
我们跟着这个走得飞快的家伙，踏着冲到岸边的江水，绕过一辆辆横冲直撞的汽车，挤进了轮渡，在汽车的边隙里找地儿站好。很惊险，稍有不慎就可能被汽车挤撞或者跌落江中。以前，我大概只在电影里见过类似的情景。
轮渡用了大约20多分钟，然后下船，跟着那人一路飞奔，跑了大约1500米。他和等在那里的出租车司机，把我们的行李连同我们，几乎是塞进了出租车。
司机姓曹，他告诉我，“再过两年就好了，旁边的润扬长江公路大桥，那时就开通了。”回想刚刚的经历，让我这个外地人也感受到了这座大桥的重要性。他补充说，扬州人为此都很感激江泽民。
实际上，这一周的采访，我感触最大的也是“行路难”。
采访第一站是四川广安市。从重庆下了飞机，搭乘去往广安的长途汽车，一跑就是四五个小时，而且几乎全是山路；有一段路，还沿着嘉陵江，看着我们的车在高过江水几十米的崎岖山路上狂奔，很心悸。好在听说广安通往重庆与成都的高速公路不久要开通，真替当地人高兴！
不过，由于当地人对“一代伟人”邓小平怀有深刻的感情，从广安到协兴镇“邓小平故居”的路，要顺畅得多。由此，也带动了当地的旅游业。
而在胡耀邦的故乡——湖南浏阳市的采访，这个问题同样突出。尽管从长沙机场赶往浏阳的路几近一马平川，但是，从浏阳到中和镇，不过20公里的路程，浏阳市委宣传部新闻科科长刘建新开车带着我，居然跑了两个半小时，也是山路，同样的崎岖，甚至要走不少的回头路。“浏阳现在是一个大工地，到处在修路，明年就好了。”刘半是玩笑半是安慰我说。
浏阳不是一个经济发达地区，但浏阳人对修路毫不吝啬。让人感动的是，他们曾经自掏腰包修建通往长沙的国道。由于当地还是中国乃至世界闻名的“花炮之乡”，好的公路，为花炮走向全国、走出国门创造了条件。
四个采访目的地中，只有胡锦涛的家乡江苏省泰州市的路算好。走进这个有“汉唐古郡、淮海名区”美誉的城市，没有“行路难”的困扰，心情似乎也豁然放松，几日累积的疲惫也一扫而光了。
张刚2003年主要作品：
《走入他们的故乡》、《田凤山被查国土资源部高层易人》
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