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本报记者 何兰娇
经过重大资产重组后，广钢股份（600894）的主营业务到底是物流还是钢铁制造？该公司总经理马建武昨日接受记者专访时表示，广钢股份的主营业务有两大部分：钢铁制造和冶金产品物流，公司主营业务已实现两条腿走路。
马建武介绍称，公司重组时，将不直接产生效益的制钢资产置换了出去，但4间轧钢厂还留在股份公司。轧钢厂被认为是钢铁企业的“印钞机”，公司的4间轧钢厂年产能力可达150万吨。2003年钢铁产品价格直线上涨，公司通过加强内部管理，较好地把握了机会。一方面，凭着广钢的实力和品牌优势，拿下广州市及省内多宗大型基建项目的钢材供货权，如广州大学城、环城高速公路、广惠高速公路等，广钢产品供不应求；另一方面，大力压缩成本，如高线厂的每吨钢材的成本从200多元降至180多元。
马建武认为，钢铁行业的较高价格至少能持续到明年上半年。一方面，中国钢铁市场与国际市场基本接轨，钢铁产品的这轮涨价与90年代初期不同。90年代初期的涨价只发生在中国，国际价格基本没有波动，所以那次钢铁价格升得快，跌得也快，而这次涨价则是国内国际联动；另一方面，钢铁企业的原料矿石50%依靠进口，目前港口、船舶运力非常紧张，提高了钢铁产品的成本；第三，庞大的基建项目需要大量的钢铁产品。
另外，在公司重组时，就确定了冶金产品物流是公司新的利润增长点。目前，该业务进展得非常顺利，仅第三方物流今年就可以盈利上千万元。另外，内部物流发展也很快，广钢集团的所有产品的销售工作都由股份公司负责。2003年7月，股份公司接下集团公司的铜材产品销售工作，10月该产品的销售量就创下历史最高纪录，至今销售量突破2000吨，并实现盈利；11月份，集团的钢管销售量达到8000吨，也实现扭亏。
马建武表示，随着物流平台逐渐完善，物流业将为公司创造更大利润。2004年，公司将加大搭建物流平台的力度，让物流业早日成大气候。他表示，公司不会按常规方式建大型有形市场，将主要通过利用社会富余资源的方式发展物流业。
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