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记者 严钰
如何做大做强广东二手车交易市场？《粤港信息日报》记者严斐作为特邀嘉宾，在昨天的二手车市场论坛上指出，经营权不开放、售后服务难以实施、缺乏科学的车辆评估标准是目前制约广东二手车市场的三大瓶颈。
据了解，目前中国全年二手车交易量约在100万左右，但与发达国家相比还有较大差距。发达国家整车市场的构成比例为新车占30％、旧车占70％；而我国目前的构成是新车占80％，旧车占20％。
严斐认为，这首先要归咎于经营权不开放。目前，我国旧机动车交易实行严格的准入制。广东证照齐全的旧机动车交易中心为48家，且仍以旧车过户为主要业务，市场功能单一；同时，不少中介已开始介入旧车交易。从而造成了有经营权的不经营、无经营权的大量经营的现象，严重影响了旧机动车市场的健康发展。
第二，二手车市场缺少汽车厂家参与，售后服务难以实施。完善的售后服务是国外二手车市场交易旺盛的重要保证。但目前我国只有新车售后服务，没有旧车售后服务。汽车厂商经营本品牌的二手车在汽车检测、维修、翻新、售后服务等方面有得天独厚的优势，但目前我国旧车经营权还没对汽车厂家放开。
严斐表示，目前二手车市场还缺乏一套科学的车辆评估标准。同样一辆车，到不同市场评估，价格相差数万甚至更多。二手车价格评估人为因素、随意性成本太大，因此，有必要出台一套科学而详细的旧车评估标准。而在目前评估体系还不完善的条件下，拍卖不失为一种完整的市场评估平台。拍卖在近年来在广东旧车交易中十分活跃并受到广大消费者的欢迎。
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