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《道路交通安全法》
主要内容：新法更注重对弱势群体的保护，首次将“保护人身安全”列为立法目的，赋予行人在人行道上的绝对优先权。新法还提高了部分违章行为的处罚幅度，并授予公安交通管理机关一定的强制措施权。
影响：新法进一步保障了行人的权利，同时加大了对违章司机的处罚力度，有利于解决当前汽车增多之后道路变得越来越拥堵的现象，对于规范交通起着重要的作用。
《个人汽车贷款管理办法》
主要内容：新《个人汽车贷款管理办法》更注重个人汽车贷款，并将明确规定借款人系指具有完全民事行为能力的自然人，而非企业法人。同时，新《办法》将对汽车贷款总额做明确规定，如汽车贷款总额为借款人所购汽车价格款项（不含各种附加税、费及保费等），从而避免“捆绑式”贷款。对于首付比例的规定也更加严格，对个人汽车贷款最长期限做明确规定，另还规定办理与个人汽车贷款相关的保险由借贷双方协商确定。贷款人不得强制或变相强制借款人办理汽车贷款相关保险。
影响：我国消费者贷款购车市场前景广阔，未来几年个人汽车贷款大有可为。《个人汽车贷款管理办法》的出台无疑会打破对汽车信贷市场的制约，促进汽车消费潜力的实现。
《汽车召回制度》
主要内容：国家质检总局近日起草的《缺陷汽车产品召回管理规定》和《家用汽车产品修理更换退货责任规定》是解决由于设计、制造等方面的原因在某一批次、型号或类别的产品中普遍存在的同一缺陷，政府行政主管部门，监督、管理产品的制造者，对其生产和销售的含有对人身和财产安全造成不合理危险的缺陷产品，通过通知有关消费者和有关责任方知晓，并通过采用修理等处理措施，纠正和消除该产品在设计、制造、销售等环节上产生的缺陷，消除缺陷产品对公共安全产生的威胁。
影响：由于没有汽车召回制度，中国消费者多次发生汽车发生质量问题而不被重视的事情，召回制度的出现进一步保障了消费者的合法权益，促进汽车生产厂商更加注重产品的质量和安全性，但同时对国内汽车厂商提出了更高的要求。
《汽车产业发展政策》
主要内容：汽车产业政策将对依赖散件组装方式生产汽车进行限制，对进口散件装车构成整车按整车纳税，提高新建汽车生产企业的标准，对汽车生产企业技术开发能力和营销服务水平提出新的要求，对企业新产品技术来源进行相应的审查，鼓励企业技术进步、节能降耗并实施可持续发展的战略等。
影响：自主开发汽车的能力和速度仍是制约我国汽车工业发展的瓶颈，该政策将进一步调整中国汽车工业结构，生产集中度将进一步提高，抑制盲目重复建设，引导汽车产业的投资理性化，引导汽车生产企业开发生产低能耗汽车，提高汽车的安全性和排放标准，引导汽车工业更健康地发展。
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