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重庆摩托车企业群落(摩帮)的崛起更像是温州、晋江、松江或某个沿海城市兴起的历史翻版。
在摩帮三巨头——力帆、隆鑫、宗申遭遇怀疑之时，又一批摩托新锐在重庆顽强崛起。这个“世界摩托之都”对产业前途的回答是：“只有破产企业，没有破产行业；只有夕阳技术，没有夕阳产业。”
海外征战
12月8日，在重庆摩托车发展行业形势分析会上，重庆宗申集团总裁左宗申首次明确表示将在2004年涨价；而力帆集团总裁杨洲也同样表示，考虑在2004年涨价。事实上，据重庆市海关统计，2003年重庆出口的摩托每辆为298美元左右，比2002年略有回升，这是三年来首次出现的重庆摩托车价格上涨。
涨价并不是一件值得奇怪的事，但对于重庆摩托车企业来说，能够主动提到涨价则并非易事。5年前，当重庆摩帮闻达于江湖继而横扫东南亚市场时，贯穿始终的正是连绵不断的价格战。
而肆意的价格战也让东南亚的消费者几乎把重庆摩托车与低档货划等号，东南亚许多国家也开始提高门槛，扶持本国的摩托车生产企业。最为明显的是越南市场，越南政府一次又一次地提高关税、设置其他限制门槛，嘉陵集团已被迫离场，隆鑫等大型民企也有撤退之心。
同样，重庆摩托车企业以低价手段敲开了战争之后的阿富汗以及伊拉克等国家的大门，也以低价的手段又把自己逼入了进退两难的景况，类似情节的故事不断在东南亚等各个国家上演。
这时，出口多元化的对策应运而生。现在，重庆摩帮出口多元化的战略已初见成效，年出口超过百万美元以上的国家和地区已增加近30个，一时，重庆摩托的出口市场风起云涌，蜚声世界。
而摩托的价格上涨正是由于实施出口多元化政策。在尼日尼亚等非洲国家，重庆摩托的利润远远高于东南亚国家。虽然在2003年建设、力帆、隆鑫、宗申等龙头企业开辟了美国、墨西哥、斯里兰卡、伊朗等新市场，改变了过去摩托车出口市场单一的问题，但是降价风暴始终是笼罩在重庆摩托车企业头上的一片阴影。
嘉陵集团原总裁何世斌说：“涨价是重庆摩托的惟一出路。”然而涨价也将承担失去市场的风险。隆鑫老总涂建华表示，重庆摩托同质化严重，谁涨价，谁就面临失去市场的危险。
在海外征战多年的重庆摩企，开始为出口摩托的价格仔细琢磨了。
产业转移
2003年12月，隆鑫集团投资3亿元在成都生产客车。据了解，隆鑫汽车制造公司在温江海峡两岸科技产业开发区征地500亩，兴建汽车生产基地，建成后将达到年产整车6000辆、三类底盘12000台的生产能力。“这实际上只是重庆摩托车企业实现产业转移的N个项目中的一个，现在隆鑫集团的产业已经涉及摩托车制造、汽车制造、房地产开发、新材料、金融保险等诸多领域。”
而在今年更早一些时候，宗申集团斥巨资进入空调行业。当然，现在的宗申集团也并非完全依赖于摩托车的生产制造，同样涉足许多跨度极大的产业。
至于力帆集团，尹明善概括为“金字塔”机构——以摩托车、汽车、汽油机、汽车电子、农机生产、媒体传播等产业为塔基，烟、酒、矿泉水、防盗门等产业为塔身，银行、证券、期货等为塔尖的“力帆金字塔”。
实际上，重庆摩托车企业除了在摩托车的制造生产方面依然表现出形态相近外，在其他的产业方面，除了共同表现出对汽车行业的强烈兴趣外，已经完全呈现出不同的面貌。
摩托之都
摩托车行业，重庆素以整体的实力优势排在江浙和广东的前面。据官方统计，重庆摩托整车销量占全国30%的份额，而据重庆摩托车行业的人士表示，实际的市场份额肯定远远高于这一数字，而零配件份额更高达80%。“重庆摩托确实是做大了，但并不强”，这样的观点也得到重庆市经委的认同。重庆摩企主要以低排量摩托车打天下，市场份额曾高达70%，然而在大排量的生产上并不占优势，而大排量摩托车正是国际市场上的高端利润产品。
技术一直是重庆摩企的一块短板，不过重庆的摩托车企业已经着手改变这一现状。据了解，已经明确在明年涨价的宗申集团在高端产品的开发上早已谋划多时。宗申集团宗申机车事业部总经理郭玉玲曾经表示，在下一个10年内，宗申将力主于高端产品。这意味着重庆的摩托车企业开始向传统的实用发起挑战，而逐渐走上时尚、运动的道路，也欲以此摆脱低利润的局面；而收购意大利比亚乔佛山公司，则让宗申搭上了国际大摩托企业的车。与此类似的还有建设与雅马哈的合作等等。
除了解决技术上的短板，在市场营销上，重庆摩企也开始改变惟一的价格战招数，按揭购买摩托的推出，在2003年的下半年不到两个月的时间里就在重庆掀起一股飓风。按揭买摩托除了可以以更快的速度销售摩托外，最重要的是许多小的经销商将面临淘汰的危险，有望根治行业内的混乱的秩序。
然而重庆摩托车行业的形势依然严峻，原材料涨价、海外市场萎缩、运输成本上升、日本摩托企业反扑以及江浙和广东企业的抢食……而令人注目的是，即便在国外也要斗得头破血流的重庆摩托车企业在重庆市政府的协调下，史无前例地捆绑在一起。经重庆市政府有关部门牵头，嘉陵、建设、隆鑫、力帆、宗申、银钢六家重庆摩托车企业，以及一家IT公司、一家投资公司，共同出资8000万元建设中国摩托车行业电子商务平台，并成立一家新的股份公司对这个平台进行建设、营运、维护、管理，这意味着摩托车企业喊了多年的强强联合最终迈出了实质性的第一步。而这些摩托企业也纷纷表示要统一联动，优化重庆板块。
在重庆市提出“世界摩托之都”并推出了十几条措施后，重庆摩托企业居然纷纷响应。结束“窝里斗”的重庆摩企，还能创造出什么样的奇迹呢？
中国家电出口遭遇美国阻击
今年11月24日，美国商务部初步裁定，12家中国企业出口至美国的彩电存在倾销行为，倾销幅度高达27.94%到45.87%。其中四家企业接受“特别调查”。这是自前年中国彩电遭遇欧盟反倾销指控以来的第二起大规模的高关税惩罚。
2003年中国出口至美国的彩电已超过400万台，如果最终裁决认定倾销，就会被征收30%以上的高额关税，届时中国彩电将只剩下本土、东南亚、中东、南美等局部市场，超过1500万台的生产能力将被闲置，这将使中国彩电制造业倒退两年。
12月下旬，美国商务部结束了对中国四家大型企业的调查，最终结果仍不明朗。而长虹等彩电企业直到初裁落定才呼吁各方合作应诉，但事实上，多年的内部竞争已使中国彩电企业难于密切合作。
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