还原“中国造”

　　编者的话

　　中国不仅是世界上成长最快的汽车市场，而且还代表着极低的劳动力成本———仅仅相当于欧洲或日本工资水平的3%。但中国汽车市场的劣根性也表现得相当充分：大多数中国的汽车工厂利用率不足，每一美元投资的汽车产量明显少于国外竞争对手。中国市场让人既爱又恨，却又不得不重视。“中国制造”还是中国销售？跨国汽车巨头们在矛盾反复间两手 洗牌，在摇摆的跷跷板上寻求平衡。正如波士顿咨询公司所预言的那样，把中国看作市场和装配、采购基地，成功绝无保证，但对于适时行动的公司，报酬将是巨大的。本期汽车版以点带面，通过展示国外车商“中国制造”还是中国销售的两难选择、国外车商中国制造的差异化表现，以及国内合资汽车企业整车出口繁荣背后的尴尬，试图还给“中国造”一个真实的面目。