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记者 熊满蓉
中国国际航空公司看样子是铆足了劲要在明年搭上上市的末班车。国航新闻发言人王永生昨天又向外界宣布，国航在民航传统的淡季11月取得历史上第一次盈利，当月盈利3亿元，1－11月盈利1.7亿元。这已经是今年下半年以来国航第三次宣布盈利。前两次国航所公布的盈利幅度均远远高过其它两大集团。
据国航方面介绍，我国民航每年11月到次年的2月几乎每一家航空公司都是亏损。国航自成立10年来，以往每年11月亏损平均在几千万、甚至上亿。
国航称，实现淡季高盈利的原因，一是国内国际旅客运输增长十分强劲。旅客的快速增长有SARS之后回补的原因，但主要还是国内经济的高速增长所致。二是国航重组后新国航一体化作用开始显现。国航与西南、浙江航重组后，对飞机、航线进行调整，在给旅客带来便利的同时，销售收入大大增加。三是管理水平特别是市场销售能力进步明显。
SARS之后，各大航空公司客流都有反弹，但是国航今年表现可谓“异常”优异，不仅一改以往的低调作风，频频高调宣布盈利，而且盈利幅度均远远高出其它航空公司。有观察人士怀疑，其中可能有为上市造势的因素。最近，已经有消息传出，国航向一些证券商发出了邀请，为其上市订做具体方案。
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