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长城汽车十三年资产暴涨二千倍
魏建军:现任长城汽车董事长的魏建军于1990年加入长城工业（长城汽车前身）时，主要负责制定及实施公司整体业务计划及发展，1998年获授长城工业约两成股权作为报酬，经过5年时间，他利用管理层收购，与家人合共斥资2400万元收购长汽逾三成股权，持股量合共达26％，之后更将长汽带入本港资本市场，成为市值超过60亿元的上市公司。长汽上市后
，魏氏家族持股量摊薄至约四成。
长城汽车:长城汽车股份有限公司是目前国内规模最大的轻型客货车专业企业，目前长城汽车拥有“迪尔”、“赛铃”两大系列皮卡、“赛弗”SUV、“赛影”运动型多功能车、7-12米的大客车、“大脚兽”越野车、牵引车、旅居车、专用车等9大系列品种，长城汽车并没有生产任何轿车。
12月15日，长城汽车在香港成功挂牌，募集资金近16亿港元，所募集资金大部分将用于生产高品位的皮卡和SUV。
长城汽车本月十五在香港成功挂牌，招股期间市场反应热烈，公开招股超购682倍，首日挂牌也不负所望，股价一度飙升至20港元，较招股价13.3港元高出约65％。目前，长城汽车仍维持在17.15港元的高位。
自魏建军执掌长城汽车13年来，长城汽车的资产已由原来的300万元暴涨至上市后的逾60亿元，事实上，2001年股份制改造后的长汽，注册资本也只有1600万元。长汽魏建军说：“长汽是从改装客车开始，慢慢过渡到整车生产。他又笑言，自己加入长汽，今日的成就一切是从打工仔开始。”
弃水泵厂生意改打工
魏建军现年只有三十九岁，1990年加入到长城汽车工业公司（即长汽前身，当时尚未进行股份制改造），担任公司总经理一职，并承包汽车底盘改装生意。
此前，魏建军拥有自己的生意，在河北保定开设一家水泵厂，四年多经营期效益不错，然而他却放弃水泵厂生意，跑到长城汽车工业，当时这家汽车厂员工只有数十人，总资产只有300万元人民币，但却亏损接近八十万元。
问他如何作出这个抉择，他笑说：好的东西，人家也不让我去，这就是机遇，加上很多人也想不到中国经济迅速发展，两项利好因素配合下，便有了没想发展到那么大的长城汽车。
办企业深受父亲影响
魏建军父亲魏德义给他莫大的影响，他不讳言：父亲那一辈都办企业，而且办得非常成功，我也从中学懂了怎样去经营一家企业。
据长汽招股书介绍，魏德义曾担任北京军区炮兵团副营级技师参谋及军工厂厂长，1983年开始任保定太行集团董事长兼总经理，并且获委为长汽监事一职，持有长汽约6.7％股权。
问及在长汽工作了十多年间，碰过什么难题，魏建军答得很妙，凡是过往的事，都不算难题，不过，他提及不希望企业在管理上涉及家族关系，没有能力的人造成不公平的现象。
他并称，企业是强是弱，凝聚力是不容忽视的，根基扎实了，长汽便可在竟争激烈的市场中稳站一席位。（晓健／编制）
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