作者： 本报记者 薛岩来源：即将再上拍卖台的图154M飞机。资料图片 2000年12月26日，成都，一架图154M飞机以高出起拍价60万元的价格被北京家和家美拍得；2003年12月26日，三年前以100万元成交的这架图154M飞机将被家和家美再次送上拍台。三年来，这架图154M飞机虽然没有迈出成都双流机场半步，但身价却翻了一倍———在本月即将举办的拍卖会上起拍价定在200万元。竞拍成功运输受阻
2000年12月26日，在成都锦江宾馆的拍卖现场，来自北京的家和家美建材城以100万元拍得一号拍品154M-85795客机，成了近百家媒体追逐的焦点。当时竞买人代表家和家美总经理田耘表示要把飞机运回北京，摆在建材城前的广场里做咖啡屋。
2001年2月21日，就运输问题，家和家美举行了招标会。但三家投标企业称拆运飞机最少要200万元。但家和家美表示，只能承担90万元的费用，这次招标会最终流标。家和家美的图154M就此开始了滞留成都双流机场的生涯。转卖不成滞留三年
2001年初的那场招标会虽然没能找到能将这架图154M运回北京的企业，却有个意外的收获———民机公司表示有意购买这架图154M。2001年2月28日，家和家美与民机公司签署转卖合同，总售价135万元。但这项转卖合同的执行一波三折，直到家和家美与民机公司2003年9月25日最终解除合同的近三年时间里，双方就付款方式、附加条件等先后共签署各种协议29次。
据家和家美总经理田耘介绍，由于民机公司始终未能按时付款，双方不断展开“拉锯”谈判，民机公司除了分次付款85万元，还曾答应赠送给家和家美三架接近报废期限的飞机（包括一架图154M和两架直升机）作为补偿，但双方还是解除了合同。图154M“改嫁”未成，民机公司先期支付的85万元成了违约金。而如果根据原来的合同约定———付款迟一天缴纳1%滞纳金，民机公司得付家和家美1600万元。烫手山芋再上拍台
面对这架转卖不成的图154M，家和家美在为其另寻买家之前还要负担一大笔其“滞留”双流机场期间的巨额停机费。据首都机场人士介绍，飞机停放在机场一般要按小时向机场支付费用，三年的停机费应该是个不小的数目。而家和家美在昨天的新闻发布会上宣布，目前已经与成都双流机场签署协议，已经结清了过去三年来的停机费，并且还预付了半年停机费。也就是说，这架图154M还可以在双流机场停放至2004年7月1日。田耘昨天向记者透露，尽管停机费是意外支出，但经过与双流机场协商，最终家和家美只是象征性地缴纳了一笔停机费。家和家美不会亏本
业内人士分析指出，尽管如此，这笔买卖家和家美还是赚了。据了解，每年家和家美的广告支出在1000万元左右，也就是说100万元只相当于该公司一个月的广告费。100万元能在报纸上做10个整版广告，在电视上“露脸”几分钟，而这项拍卖所吸引的“眼球”远不止于此。
北京市市场协会负责人也表示，通过媒体这三年对该项拍卖标的物的关注，家和家美的知名度空前提高。此外，民机公司为转卖合同先期付款85万元，因此家和家美付出的实际成本并不多。田耘介绍说，12月26日将为这架图154M举办招标会，起拍价定为200万元。再拍定价两百万元
有媒体就图154M的市场价格价值咨询中国民航学院的一位专家，该专家表示，图154M仅航材就值200万元。那么为什么再拍定价200万元呢？田耘表示，除去付给双流机场的停机费，家和家美还多次请俄罗斯专家前来检测、为运输问题举行大型招标会以及5%的拍卖佣金等实际费用加起来差不多就是200万元。田耘表示，即便这次流拍，也要继续举办拍卖会，直到给这架图154M找到好归宿。
据12月26日拍卖会的承办单位四川商品拍卖中心负责人李春贵介绍，目前仅北京就有12家公司表达了购买意向。田耘介绍，有好几个买家开价在200万元之上，其中有国内的航材企业，也有俄罗斯企业。链接
2000年12月26日，原川航总经理杜定欢从俄罗斯走私进口的两架图－154飞机在成都进行公开拍卖。最后，北京家和家美商城和中国联合航空公司分别以100万元和150万元人民币的价格购走了这两架飞机。家和家美商城购得的这架图154M，180个座位，自重55吨。
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