|
即将过去的2003年对国内汽车市场来说，是不平凡的一年。不断的推陈出新和旷日持久的价格战，在引得消费者大掏腰包、汽车销量节节攀升的同时，也让国外汽车巨头看到了中国市场的巨大消费潜力，通过与国产汽车厂商的合资、合作、收购等多种形式，国际汽车巨头纷纷抢滩登陆中国，建立生产基地，以加快占领中国汽车市场的步伐。
汽车巨头齐抢滩
近年来，全球汽车业兼并重组在中国可谓愈演愈烈。资格最老的大众19年前进入中国，一度独占国内50％的轿车市场份额。随后，通用、本田、马自达也效仿大众，掀起了外资在中国造车的第二潮。进入2000年以来，随着中国汽车市场需求爆炸式的增长，丰田、福特、雪铁龙等陆续进入中国，与国内汽车生产厂家进行多层次、全方位的合作，在中国取得轿车的“准生证”。
今年以来，外资进入国内汽车业更是“大踏步前进”。宝马、日产、奔驰等企业都纷纷投入巨资，抢占中国汽车市场这块“风水宝地”。今年3月27日，宝马与华晨正式签约，成立合资公司，国产宝马由此诞生，从而结束买宝马车靠进口的局面；6月中旬，东风汽车公司与日产全面合作，国产阳光由此诞生；7月，德国大众董事长毕睿德宣布，未来5年将在华投资60亿欧元，并将把在中国的产能从80万辆提高到2008年的160万辆……进入下半年以来，中外汽车企业合资的频率更是大大加快，奔驰、沃尔沃等国际知名品牌都在中国扎下了根，旨在以本土化战略抢夺最有利的市场。
有关部门统计，截至目前，世界汽车业“6＋3”（即：通用、福特、戴克、丰田、大众、雷诺六大集团和本田、宝马及PSA三家有特色的汽车公司）集团中，基本上都在中国有轿车合作生产项目。
伴随着上汽、通用、五菱等的重组，一汽、丰田合资，以及东风、日产的全面合作，中国汽车三大集团相继选择了几个合作伙伴，中国汽车工业的格局已初步确定，汽车跨国公司在华布局也基本完成。
看好中国市场潜力
国外汽车巨头纷至沓来，一个重要的原因是看好中国汽车消费市场的巨大潜力。近年来，我国经济的快速发展和加入世界贸易组织后市场的不断开放，人民生活水平的稳步提高，有力刺激了汽车消费市场的高速增长，并成为我国汽车业进一步发展的强大动力，中国汽车市场呈现出前所未有的火爆景象。有关专家预测，今年中国汽车市场销量将突破400万辆，有望成为仅次于美国、日本和德国的第四汽车生产大国。
采访中记者了解到，改革开放20多年来，我国汽车行业相继建立了600余家中外合资整车和零部件企业，积累资本200多亿美元。与此同时，我国已引进了1000多项汽车技术，技术水平也不断提高，这也为外资进入国内汽车市场奠定了良好的基础。
据了解，不仅国内汽车生产厂成为国际汽车巨头“兵家必争之地”，而且，汽车售后服务和维修市场也是他们争夺的焦点。国外汽车进入中国后，其占领市场的一项重要举措就是建立健全、快捷的销售网络，而成立合资销售公司，则是一种有效的途径。
一位汽车经销商告诉记者，其实，汽车厂商成立合资销售公司，并不是新鲜事。早在几年前，合资销售公司就成为中国汽车市场的一股新型力量，推动汽车市场的发展。2000年8月，德国大众就与上海大众、上汽集团成立了上海上汽大众汽车销售有限公司，销售上海大众旗下的单一系列产品。2002年3月，雪铁龙公司宣布与东风汽车将合作成立一个合资汽车销售公司的“龙腾计划”，将在神龙公司现有经销商中选择60家，允许其在销售神龙公司产品的同时还可销售进口雪铁龙汽车。
日前，长安福特上海一位专营福特旗下产品的特许经销商透露，福特和长安集团正在就成立合资销售公司的具体事宜进行商谈。
无独有偶，最近，一汽丰田汽车将原来天津丰田、四川丰田等公司各自的销售网络统一起来，并入一汽丰田销售公司，进行统一管理和开拓市场，成为业界又一引人注目的事例。
未来竞争主要领域：
高端产品
如果说前几年国际汽车厂商进入中国后，推出的车型主要以捷达、富康等中、低档产品为主，竞争领域也主要集中在这些地区，那么，汽车业发展到现在，随着经济的飞速发展和人民生产水平的不断提高，国人消费能力的大幅上升，国际汽车巨头抢占汽车高端产品的步子在明显加大。有关人士认为，从这个趋势来看，在即将到来的2004年，中、高档车将成为汽车厂商争夺的焦点。
从1999年制造出第一辆国产奥迪A6开始，奥迪A6一直在不断刷新单一豪华品牌轿车在中国市场上的销售纪录，截至今年6月，其销售总量已达10万辆，距其第5万名用户的产生也仅仅时隔一年。但随着宝马的投产，奥迪已经展开了全方位的品牌塑造攻势，力求新的突破。
而一直把奔驰作为自己竞争对手的宝马公司，在奔驰落户中国后，更是积极应对，调整市场战略，以期在高档车的竞争中占据有利地位。
其实，对高档车市场的争夺，不仅是以上几家，面对这一市场所蕴含的巨大商机，其它厂商当然不会坐视不理。不久前，通用对外宣布，旗下的凯迪拉克也将于明年在中国生产；最近，沃尔沃公司也与中国重型汽车集团签约，合资生产重型汽车，沃尔沃轿车本土化生产也已经列入议事日程……
长期以来，为改变中国汽车工业散、乱、差的状况，加强市场化重组，扶持三大集团，成为中国汽车工业的希望所在。在三大集团的重组过程中，外资始终起主导作用。这一方面说明，中国汽车市场已成为跨国公司的必争之地，另一方面提醒人们，中国汽车工业的国际化趋势已经不可阻挡。
作者:深圳商报记者程连红
| 
