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南京水运：与中国石化扯上关系
昨日南京水运（600087）终于加快步伐向上了。
与主流板块对接
从行业或是从“血缘”上看，南京水运都可以与主流板块对接上：（1）行业角度：近期媒体分析，对能源需求的增长为交通运输带来了意想不到的发展机会，铁路、航运的运力目前都开始吃紧。故而航运股完全可以与煤炭股一样，与强势板块电力行业扯上亲密关系；（2）龙头角度：一个板块能否崛起，取决于是否有一只强势的龙头股在前面给予信心支撑。航运股就有这样一只龙头股——中海发展，11月19日至今的一个月时间里，上涨30％多，屡创历史新高，终于将全体航运股带入强势板块中。与其它航运股相比，南京水运更幸运，因为它还可以与整个市场的龙头股——中国石化扯上关系。
与中国石化对接
说到南京水运与中国石化的关系，我们就不得不提起一个标志性事件——2003年11月14日南京水运公告：中石化系统原有25家下属企业持有南京水运法人股4672万股，占其总股本的19.44％，现该25家企业已将其所持股权共同委托中国石化（600028）集中统一管理。我们知道此举的重要性不在于股权方面，而在于南京水运的业务方面：（1）此次统一之后，依然动摇不了南京水运的现有第一大股东的持股地位——南京长江油运公司持股9908万股、占总股本41.40％；（2）南京水运主要客户为长江沿线的岳阳、长岭、荆门、武汉、九江、安庆、南京炼油厂及扬子石化等八个大中型石化企业，公司在南京长江以上原油运输市场上处于垄断地位（前三季度石油运输服务的毛利率高达33.15％）。此次25家归一，股权更集中，将使这些石化企业既是客户又是股东的双重身份更加明显。
沿30度角上行
11月19日以来，该股一直以小阳线的低高调姿势上涨，沿30度的角度，每天向上爬一点点，到了12月22日，已经涨了35％以上了。我们知道，南京水运还有水运转债（100087）。11月19日以来（本轮股票行情的启动日），水运转债牛得很，从101.40元一路大阳加小阳地上涨，本周一最高已经触到129.8元，一个月时间内涨了28％。
10月21日南京水运10转10股、从11元除权到5元后，一直默默无闻。本周一终于拉出一根大阳线，最高上涨8％、冲上7.7元，最终收在7.58元。露出填权之意。回头数数，一个月已有35％的涨幅，朝上算算，距填权尚有一段距离。（昆仑证券黄硕）
作者:昆仑证券黄硕
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