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记者 赖瑛
“现在，进口车市场乱七八糟。”一位多年经营进口车的经销商叹气。许可证价格从年初的最高十三、四万元跌至三、五万元，最要命的是进口车也开始加入降价浪潮。
一个月前，进口车开始暗自大幅度降价，佳美2.4L简装版由48万元跌至40万元，最低
批发价38.5万元；日产风度3.0L由46万元跌至42万元。高档豪华车如奔驰、宝马的某些车型也难逃厄运。
进口车价暴跌，跌的实际上是许可证价格。年初最高卖到十三、四万的进口车许可证，现在最低降到了3万元，降幅达10万元。而许可证一直在进口车价中占有相当大的比例。以48万元的丰田佳美为例，进口许可证的价格就占了30％左右。
一直以来，进口车销售利润相当可观，从十几万元到几万元不等，利润不少是从许可证倒卖而来。“前一两年，持有许可证的单靠炒证，已经可以盘满钵满，加上销售进口车的利润，实在太可观。尽管经销资金风险大，但是在强大利益驱动下，很多经销商铤而走险也活得很滋润。”
广州一日系车型经销商陈国志总经理向记者分析了许可证降价的主要原因：前段时间，市场有传闻说2003年的许可证不得延期使用，2004年全年进口车许可证在2003年底一次性发放。进口车商心里很明白许可证本来不值钱，只是许可证紧缺，在“有车无证”特殊情况下被炒高。一旦许可证在市场大量流通，价格就会回落到正常。加上最近欧元和日元汇率坚挺，外汇成本贵，许可证变得更不值钱。
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