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记者 黄海珊 通讯员 王坚
随着10月30日中国与欧盟草签《中欧旅游目的地国家谅解备忘录》，这意味着中国公民赴欧洲旅游范围将扩大到除丹麦、英国、爱尔兰以外的所有欧盟国家。由于我国在入世承诺中规定外资旅行社不可介入中国公民出境市场，欧洲游将成为出境游组团社新的经济增长点。但与此同时，业内人士也担忧几大问题将掣肘欧洲游市场的发展。
线路组合可能多样
欧洲还未放开前，旅行社推出的商务游都是传统的“欧洲9国、10国”联线游。现在这种几天奔波十来个国家的模式将被打破，联线游与区域性旅游将同唱主角。
但由于旅游报价常受酒店、机票价格等因素的影响，广东中旅股份副总经理徐永胜认为，欧盟游的具体价格目前还不能确定。不过整个欧盟的开放客观上具备了游线组合的多样性的优势，去欧盟旅游将会出现不同线路的产品。线路不同价格也就不同，最低可能只要几千元，最高的则要2万多元。
成行之初将现特价期
法国旅游局中国地区总经理毕韬先生告诉记者，2004年1月，法航和南航将同时开通广州至巴黎的直航班机，将航空的承载力提高50%。而据有关我国公民未来出境旅游消费倾向调查表明，最希望去欧洲国家的占27.4%，比例最高；其次才是澳大利亚或新西兰还有美国。
毫无疑问，欧洲游正式开放后，航班必将增加，欧盟12国的航空公司都会来抢占中国市场，航线成本降低，旅游价格肯定也会下降。
对此，业内人士预测，由于直航航班的增加有助于扩大欧洲游优价的空间，明年欧洲游开放初期可能会出现一个拼价格的特价期。
价格战将提早到来
有业内人士指出，中国公民欧洲游事实上已有一定市场，比如自费到欧洲参加会展其实也是一种变相的自费旅游，欧盟整体开放成为中国公民旅游目的地，具有出境旅游资格的旅行社无论大小都会拼抢欧洲游这块市场，业内现在最担心的是价格战问题。
据了解，出境游组团社以前就那么几家，处于垄断地位。出于节省采购、踩线成本的考虑，这些组团社完全是等米下锅，境外地接社或其香港分公司给什么线路，内地的组团社就卖什么线路，价格也是地接社的全包价，基本没有要素的采购。久而久之，出境游组团社的产品创新能力不但不能强化，反而退化，更有害的是组团社沦为事实上的境外旅行社的代理商的代理商即二级代理商。所以价格这些年来一直是出境游的瓶颈。但现在组团社已经放开，仅广州就由原来的3家扩大到24家，预计中国旅游业的老套路——“价格战”会提早到来，高利润的周期回报也将大大缩短。
业内人士认为，随着价格的下降，欧洲游将出现大众化、平民化的趋向，并对东南亚游带来很大冲击。恶性价格竞争不足取，价格终究有底线，细分市场，确定目标人群，避免旅游产品的同质化，是必然的趋势，比如线路设计多元化或提供自助游、特色游产品等等。因此，旅行社一方面要提供大众化的欧洲游产品，满足人们观光的需求，另一方面要开发高端产品如欧洲会展旅游，提供高附加值的服务，高端产品它不仅满足人们观光、休闲、度假，体验和享受异国风情的需求，更能满足企业界和公共机构商务、会展旅游的需要。
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