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昨日，宅急送总裁陈平在公司华东物流中心推介会上向记者透露，2004年“宅急送”将在香港上市，发行大约3500万股，募集资金在2.5亿元。目前，香港联交所已经派人进驻公司，帮公司进行管理人员和财会人员的上市培训。这是“宅急送”为了能在与中国邮政、联邦快递等国内外快递巨头的竞争中占有有利地位使出的重拳。据了解，“宅急送”的上市，将成为国内第一家在香港上市的民营快递公司。
本报记者 柯鹏 张良
募集资金2.5个亿
陈平告诉记者，“公司正在整合体制，为公司上市作准备。通过上市募集，在资本市场找到最强有力的资金支持做大做强，公司才有能力和全球快递、国内快递的巨头们正面相对。”虽然“宅急送”是全国最大的民营快递企业，今年的中国成长企业100强第四名，但与中国邮政和联邦快递等国外快递巨头相比，还存在一定的差距。
据陈平说，“宅急送”先前已经制定了三步走，目标：2005年企业上市，2006年或2007年“宅急送”包机上天，2010年争取成为全国物流业界的明星状元企业。但现在看来，这个速度要加快了。陈平告诉记者，他们现在的目标就是公司能明年下半年在港上市，做国内民营快递企业上市第一家。初步方案是拿出公司约30％的股份，大约3500万股，募资额大约在2.5亿元。他认为，入世后，国内外的强大对手们正在虎视眈眈。
中外快递巨头频频施压
其实，就在“宅急送”谋求香港上市时，国内外的快递巨头中国邮政、联邦快递FedEx、联合包裹UPS、敦豪DHL、天地DHL等已经在中国的快递市场进行市场分割。今年7月初，UPS公布的2003年第一季度业绩表明，UPS的亚洲出口货运量(速递小型包裹)较去年同期上升16%，其中内地市场表现最佳，增长超过四成。面对中国这个世界各主要市场中增长速度最快的国家，巨大的市场潜力给捷足先登的国际快递巨头带来业务量的巨额增长。
2003年12月，联邦快递（Fedex）中国及中太平洋地区副总裁陈嘉良宣布，把中国业务独立出来成立一个分区，而上海则成为中国分区的总部，这是联邦快递第一次以一个国家为单位设立独立的分区；而在早些时候，DHL首席执行官于德恒也在上海宣布，未来5年内，该公司在中国的合资公司———中外运敦豪将向中国市场新增投资2亿美元；世界最大的包裹运送服务公司UPS将大中华区总部从香港迁至上海。
国内巨头同样不“闲着”：针对增势迅猛的医药品市场，中铁快运在全国市场猛推门对门的“冷链”运输。（“冷链”运输靠的是中铁快运与清华大学联合研制的一项释冷技术，可以制冷48小时甚至更长时间）；邮政EMS则推出包括“驾照专递”在内的“重磅业务”。
面对咄咄逼人的国内外快递巨头，陈平也搬出他的“新次日递”，将于明年三月推出的三个新业务品种。对于急用的生产原料和医疗用品，最快的一个“2D10门对门”业务品种可以保证次日早上10点以前送到。
业内人士认为，随着国家对外资快递公司开放程度的加大，国内外快递巨头的竞争将更加激烈。民营快递公司要在中国邮政、联邦快递FedEx、联合包裹UPS、敦豪DHL、天地DHL等巨头的竞争中抢得一席之地，必须走快速发展之路，上市融资也许是一条不错的道路。
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1984年，中国政策规定外资快递可以进入中国，但必须与中国对外运输集团合资；上世纪90年代初，这个限制适度放松，外资可以选择中外运之外的中国企业作为合资伙伴。
今年1月，中国颁布了外商投资国际货运代理业务管理办法，允许外国投资者以独资方式在中国境内设立国际货运代理企业，并允许外国货运公司在与中方的合资公司中持有75%的股权。
4月25日，TNT跟中国邮政签订合作备忘录，将双方的合作范围扩展到了快递、邮政、物流各个方面。
根据中国加入世贸组织的承诺，到2005年，外资快递有望独资经营，但邮政部门专营的服务除外。
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