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本报讯（记者郑红丁波）100年前的昨天，美国莱特兄弟第一架飞机上天，开始了人类的蓝天梦。在人类动力飞行迎来百年之际，航空界权威人士在“上海航空百年论坛”上表示，抓住国家加快建设上海国际航运中心、大力推进上海航空枢纽建设的大好机遇，航空产业应该发展成为申城未来新的支柱产业，甚至成为上海的第七大支柱产业。
大胆提出这样的观点，是有足够理由的。按照国际权威部门预测，今后10年中世界50
％的客货运输量将发生在亚洲和欧美之间，中国将是未来客货运增长最快的国家；从现在到2021年间，中国国内航空货运市场将以每年10.3％的速度保持增长。这段时间内，中国国内航空货运市场的运输量将增长7倍以上，中国国内市场占世界航空货运总量的份额将增长1倍以上。对于目前货邮吞吐量稳居内地机场首位、客运吞吐量名列前茅的上海而言，庞大市场潜力的背后正是巨大的航空产业链。
上海的航空产业是指航空枢纽及所有与之配套的服务，包括航空客运、货运、维修、制造等。上海的“航空引力”正不断凸现：波音公司看好上海市场，已与上海机场和上海航空公司等共同签约，投资成立上海第一个大型飞机维修公司，首期投资额将达1亿美元；民营企业四川海特公司看好上海，将与上航合作成立上海沪特航空技术有限公司，积极拓展以长三角地区为主的航空维修市场。国家民航总局负责人明确表示，上海是国内最有希望建成大型国际航空枢纽的城市。
而作为产业份额中占据极其重要位置的上海航空制造产业，也曾长期在国内保持领先，新中国自行设计的第一架大型喷气式客机“运十”，就是在上海研制并在上海机场升空的。现在上海航空工业已经迎来全面发展的新时期。本周六，拥有自主知识产权的ARJ21支线飞机将在上海开工，有关负责人表示，从设计到开工，再到将来的市场运作，都将以上海为中心，这一飞机是中国民航工业的新希望，目前预定量已达35架。与此同时，上海还是波音公司在亚太地区最大的波音平尾生产商。
有关专家大声呼吁，在一些支柱产业已进入发展成熟期的同时，上海应该大力发展像航空产业这样的新支柱产业，这一产业对于GDP的贡献力度不会亚于现在的汽车、钢铁。上海的当务之急是尽快研究相应的产业政策，将分属于不同部门的企业组织起来形成发展合力。
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