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本报记者 刘 昕
扭亏科龙电器（000921），整合美菱电器（000521），并购亚星客车（600213），格林柯尔短短3年内在资本市场走出了一条不寻常的扩张之路。昨日，格林柯尔董事局主席顾雏军向记者阐述了他的并购理念：在成本控制、细分化管理之外，引进人才战略才是成功之道。他为亚星定下的发展目标是：做强客车产业，成为中国客车行业旗舰。
顾雏军认为，亚星是客车行业当年最优秀的企业，现在尽管面临一些问题，但也是很好的企业。此次跨行业并购，格林柯尔通过在人才战略、精细化的管理机构方面的优势降低了风险；同时，亚星在客车行业内率先民营化后，比较灵活的民营机制具有先发优势，这进一步降低了风险。
“我认为，我们最成功的就是人才战略，”顾雏军说，“科龙让我感到最高兴的是能在这么高工资的情况下实现盈利，科龙拿10万到30万之间年薪的有1100人，在这么高年薪的情况下能实现盈利，这种企业才是可持续发展的企业。我不希望看到一个企业通过把工人工资降低来实现盈利的。
“我们将会大力引进汽车行业的优秀人才，用格林柯尔的工资体系重整亚星。争取在几个月的时间解决人才问题，使亚星在未来3到5年内成为中国客车旗舰。”
顾雏军说:“目前我们在冰箱行业已经完成重整，产能控制在1000万-1500万台之间；而空调行业的重整时机还未成熟。在这个时候入主亚星，进入我们没有涉足过的汽车产业，并不意味着我们调整了产业方向，这只是一个机会。但我相信我们的人才战略、管理理念等将能帮助亚星解决目前的问题，实现更好的发展。”
顾雏军否认了亚星将转产低档车或小车的传言，他说：“亚星作为稳健的客车公司，目前最有理由的是先做成中国的客车旗舰。只要做出最好性能、最高质量的车，营销总是能够跟上的，我们家电行业从来都不害怕营销。所以我特别相信，未来的管理层的目标就是要做最好质量的车。”
“客车行业的利润要比空调、冰箱行业的整体利润更大。我们对亚星进行了这么大的投入，没有理由不给予更大的关注，”顾雏军非常肯定地说,“亚星在格林柯尔的体系内将得到最大的关注和重视。”（证券时报）
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