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商报讯当你欢欢喜喜地将新车开回家，带着全家人出去兜风的时候，并未留意新车的“塑料气味”。事实上，那是由汽车内饰散发的气味，可能造成空气污染影响乘车人的健康。业内专家透露，目前我国九成汽车都可能存在内饰污染。
最近，北京一车主可能因新车内饰甲醛等空气污染而致命，家属一怒将厂商告上法庭。专家表示，汽车内饰同样也存在有毒气体散发的可能，但记者从几家汽车厂商和有关政府
部门了解到，目前我国这方面还没有硬性指标和规定。
据业内专家透露，新车内散发出的比较浓烈的“塑料气味”，实际上是由新车装配时使用的黏合剂所散发出的。长期在这样环境里开车，一些对异味敏感的司机便会产生头晕、困倦甚至咳嗽等不良的身体反应。要是将车子交给一些汽车美容店进行全方位的内部装修，这种感觉会更加明显。据专家介绍，出现这种情况，很可能是车内存在的甲醛、苯等有害气体超标。中国装饰协会室内空气监测中心检测的结果表明，若参照室内空气质量标准，有近九成的汽车都存在车内空气甲醛或苯含量超标的问题，大部分车辆甲醛超标都在五六倍以上。
虽然下线的新车很多都存在此类空气污染的情况，然而记者从很多汽车的性能指标报表上，也从来没有看到一栏有关新车出厂前的内部空气检测指标。据几家大型汽车厂商向记者透露，他们其实也相当重视汽车的绿色环保，对新车内饰采购的每个配件都进行了严格的绿色环保检测，因此在出厂时自然也就不需要再进行整车的检测了，但部分新车的空气质量，却又表明了存在污染也是一个不争的事实。
据了解，从上世纪八九十年代开始，欧洲的不少国家已经注意到了车内污染的问题。有研究者发现，车内的空气污染有时会高于车外的10倍。为此，德国环保机构与汽车制造公司协调制订了汽车车内环境的标准，使得车内各种有害气体的浓度与含量有了明确的限制，如甲醛的浓度不得超过0．08ＰＰＭ。这样不仅让消费者放心，也让汽车制造企业有章可循，相信这对于国内的行业生产管理部门还是很有参考意义的。（周展）Ｂ11
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