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目前，我国的航空市场基本上由美国波音和欧洲空中客车制造的喷气式客机把持，在支线航空领域，也没有一架国产的喷气式飞机。
今天，《东北行》记者了解到，由中国制造的第一架喷气式客机在哈尔滨首飞成功，结束了我国不能生产喷气式客机的历史。
这款名为ERJ145的客机是50座的喷气式支线飞机。由中航二集团旗下的哈尔滨飞机工业集团公司和巴西航空工业公司合作生产，这是第一次由中国人参与并在中国制造的喷气式客机。
中国民航总局局长杨元元：“目前全国只有20多架这种先进的喷气式支线飞机，我们要大力发展支线航空。支线航空在西部大开发，在中国国内航线有很好的应用前景。”
ERJ系列支线客机是目前全球市场应用最广的喷气式支线飞机之一，目前已经交付用户700多架。在中国的产量为每年24架。在首飞仪式上，南方航空公司当场就与厂家签订首批6架购机合同。
目前发达国家支线客机占整个民航机队的30%，美国则高达50%左右，拥有支线客机约15000架。专家预计未来十年中国支线飞机至少有300架的市场需求。
中国航空工业第二集团公司总经理张彦仲：“中国50%以上的机场，超过70%的航线都是处于吃不饱的状态。发展支线航空市场。”
张彦仲说，这款先进的喷气式飞机从中巴双方开始合作到飞机下线首飞，只用了短短一年时间，创下了中国民用飞机发展的第一速度。而这种第一速度的实现与东北老工业基地在飞机制造业方面一贯的积累密不可分。
据了解，在中国生产的第一架ERJ飞机的部件基本上来自国外，从第二架开始部分部件将会在中国转包生产。通过国际合作、联合设计制造的方式，积累在民用商用飞机运营方面的经验和相关的技术储备，也是东北在探索走新型工业化道路的一次创新。
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