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在汽车进口政策明年调整的压力下，进口车价一路下滑，国产中高档车替代作用凸显
本报综合消息
记者近日从北京车市了解到，尽管关于许可证能适当延期的消息为进口车商打了一针强心剂，但在尽快消化库存迎接明年汽车进口政策重新调整的强大压力面前，进口车价一路
下滑的趋势仍未止住。据《北京日报》报道，近一个月，奔驰、宝马等豪华车型价格又降了数万元，尤其是宝马5系，进口价已经明显低于国产车型的价格。
进口许可证风波
今年汽车进口配额增加和关税下调对进口车价的影响并不明显，倒是进口许可证成了车价波动的关键因素。8月份，许可证短缺使进口车价攀升至今年最高点；10月份，一度炒到十多万元一张的许可证价格终于回落，进口车价开始松动；进入11月份，由于担心许可证年终就会作废，加上海关库存量较高，进口车经销商加快了出货速度，除少数高端SUV车型之外，大部分进口车型价格全面回落，最高降幅达到十几万元。
12月初，市场又传出许可证可能延期使用的消息，进口车价下降速度趋缓，少数热销车型价格小幅反弹。但许可证到底能延期多久至今没有确切消息，倒是明年国家将对进口车销售制定新规，约30%的经销商可能出局的说法不胫而走。为规避风险，各地经销商不得不加快清理库存，进口车价年底还将持续走低。
“洋”宝马跌价
近日，继进口本田思域降价万元之后，进口宝马5系也大幅降价。目前，2003款进口宝马530报价67万元，现货供应，而国产宝马2004款530售价为70．385万元，还得预订数月才能提货。据称2004款宝马5系具备与宝马7系相当的豪华配置，但相当一部分消费者还是转而购买进口的2003款宝马5系。其他豪华车型价位也在继续回落，奔驰S600由上月195万元的价位降至191万元，S350由上月124万元的价位降至121万元，亚运村车市的经销商从18日开始还将对奔驰轿车购买者返利5000元。
实际上，在配额限制和许可证保护下，进口车没能对国产车形成有效冲击，倒是国产中高档新车型对进口车的替代作用十分明显。从整体上看，今年进口车销量锐减市场份额明显下降。据亚运村车市商务信息中心统计，1月至11月，亚市进口车销售总量为5788辆，交易额29亿元，市场份额占10．45%，而去年同期，亚市进口车销量达7504辆，交易额39亿元，市场份额占到14．62%。
明年进口车仍是悬疑
那么明年进口车市走势将会如何？
网上车市总监华雪和亚运村车市商务信息中心副部长且小钢都表示，变数太多难以预测。进口许可证如何发放？关税减让多少？国家会有哪些新的调控政策？69亿美元中美贸易配额将对欧洲和日本车系构成多大压力？这些因素都会对进口车价带来深刻影响。因此，明年将是进口车迎接2005年进口配额完全取消的重要调整期。
中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥也认为，促使2004年成为进口汽车存在很多变数的“调整年”，是由于进口车经营环境的变化以及市场环境的变化。以关税为例，按照我国加入WTO的承诺，2004年1月1日，3.0升以下小轿车关税由38.2%下降到34.2%，下降4个百分点；3.0升以上关税从43%下降到37.6%，下降5.4个百分点。再以许可证为例，许可证发放的数量、结构、节奏、方式以及供求关系水平等也会对进口车市场发生深刻影响。此外，随着国产中高档车型的增加，国产中高档车对进口车的替代作用有多大，也是影响进口车价格的重要因素。
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