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东方晓鸣
日前有两条新闻很是吸引人的眼球：一是有着“铁老大”之称的铁路春运车票涨价，硬座票上浮15％，其他席位上涨20％；第二件是有媒体报道，邮政部门正在争取将禁止快递公司处理重量小于500克的包裹和信件的禁令写入邮政法。
在铁老大为自己涨价所辩解的原因说明中，他们是这样说的：为了达到削峰填谷，分流旅客，缓解客流高峰期压力的目的，必须运用提价的手段分解春运高峰对铁路造成的巨大压力。
而邮政部门争取禁令进入邮政法的理由则是：邮政是一个特殊的行业，因为它承担着普遍服务责任。
不知读者们读出来没有？在铁老大涨价的原因和邮政部门禁止别人从事某项业务的理由中，我们都看到了一个影子，一个把市场当成自己的盘中餐、嘴中肉的权力和垄断影子。铁老大之所以要涨价、敢涨价，那是因为铁路的自然垄断依然固若坚冰，百姓们要想回家过年，只要你是乘不起飞机的主儿，你就必须乘火车；而邮政部门之所以要将“禁令”写入邮政法，那是因为人们正在试图打破邮政的“自然垄断”，所以有人想拼命保住自己的垄断市场。
早有经济学家把权力和垄断视为市场经济背后的黑手。凡是这只黑手所到之处，市场就不可能存在公平竞争和有序发展，老百姓就不可能得到合理的服务和等价公平的消费。无论是铁路，还是邮政，其服务主体都是老百姓。而长期以来，国内不少垄断部门在为百姓提供服务时，既不用心提高服务质量，又不愿设身处地为百姓着想，心里只想着如何在有需求的时候提价，没需求的时候则通过行政手段来占有市场。试想，如果我们的市场在改革开放20多年后的今天，依然听任这只垄断的手一意孤行的话，老百姓们能不常常花了冤枉钱却只能享受劣质的服务吗？
笔者想，老百姓们只要认真对比一下，电信垄断被打破前后，截然不同的市场竞争与服务，便能明白我所说的绝非虚言。
《市场报》 (2003年12月17日 第五版)
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