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涤非
广东阳江有关单位在车辆年审时“雁过拔毛”，收费混乱，当地车主敢怒不敢言。
11月25日上午，笔者来到位于阳江市区金山南路的某检测站。恰好这时有一部五菱牌小货车刚从检测站出来停在门口，司机手拿一张表格看了好久。
该车是阳西县某单位的。笔者凑过去，那份刚从检测站出来的《技术参数表》上，印着“总评结果：不合格”，主要是“排放、灯光、制动”三项不合格。
“现在怎么办？去哪家修理厂给钱？”
“只能是这家了。”陈司机一脸沮丧地说：“去别的地方还不行。我去年在阳西年审，今年集中在（阳江）市区年审。有人说，不管实际有没有问题，总要花上几百元的。”
“刚才过检测线交了多少钱？”
“150元，包括50元买了这瓶‘干粉灭火器’。”
“过检测线要被强制买他的灭火器吗？”
“要呀！我说家里还有，没带来，能不能不买，就是不行！那些人态度都很差，好像有仇一样。”
笔者坐上了“五菱”随车进了汽修厂。
车在维修厂棚区停下。一个年轻女人走过来，稍微看了看，语态娴熟地说：“500（元）。”
“这500元是什么钱？”
“人工费。”对方爱理不理。
接着，三个师傅推着千斤顶过来，把车顶起，卸下了两个后胎。
“后刹车分泵坏了。”师傅说：“换吧，一个25元。”
“都500元了，还要另外收费？”
“当然要呀。”一个穿黑圆领衫的师傅说。
“为什么年审车就要特别贵？”
“这个……关键是要快，你说是不是？”“黑圆领”目光里有一种狡黠：“反正修3项收费五六百，修6项的收费也是五六百，都是这个价，老板定的。”
“要是真的一点问题都没有呢？”
“不会的，一般最多的都是这三项：排放、灯光、制动。”
11时20分，“五菱”车修好了。前后只用了不到30分钟，换了一个后刹车分泵，调校了一下灯光、尾气，陈司机交了525元。之后赶紧到隔壁的检测站，再交了50元“复检费”，重新过了一下线，终于拿到了“合格表”。他共花了725元。
趁“黑圆领”在修车时，笔者“顺便”暗访了另外两位车主。
“这车是你的？”笔者走近一辆“跃进牌”货车，这是阳东县某镇的车，车前立着两位男子，也是年审的。
“什么问题？”
“手刹不好。修过一次了，没修好，这次又回来返工。”
“你交了多少钱？”
“550元。跑来跑去，才烦人呢。现在又快下班了，只好下午再来。”
“为什么那部车交了500多元，手刹却还没修好要回来返工？”笔者随口问“黑圆领”。
“根本就没修。”“黑圆领”说完，仿佛意识到说漏了嘴似的，又补充说：“怕什么，反正包修好的嘛。”
下午，笔者来到阳江市交警支队车管所。该所的负责人称，阳江的车辆年审时，车主只需凭行驶证、身份证和检测站出具的检测表格（“两证一表”），此外，大货车需交35元、私人小汽车交18元、摩托车交20元，即可办理年审。
他透露，在阳江现有汽车检测站一个，摩托车检测站有11个，汽车修配厂就多了。但是“它们都是社会力量办的，与车管所没有任何关系”。
他还表示：“我们知道群众到处告状，我们也接到过群众的投诉，但是我们也没办法。”
《市场报》 (2003年12月17日 第五版)
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