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在一场有众多新生代参与角逐、旧霸主纷纷降价增配，夺取“新中级车标杆”的白热化竞争中，别克凯越以创下新车上市首月销售7580辆的新记录一举脱颖而出，并在紧接着的两个月里，月销量相继突破8800辆和10000辆大关。凯越是否靠触摸“社会中坚”的产品定位一炮走红？为此，笔者专访了一位年轻的凯越车主—陈天鸣，他是上海浦东发展银行一位支行管理人员，毕业于上海交通大学，今年刚满30岁。他笑称这辆凯越（1.6升手动档，沪DR6068）是他最好的生日礼物。选择凯越“我很早就开始关注凯越了，公司推行公务车改革，所
以我想要买一辆新车，替代原来的车。”作为支行的管理人员、浦发的“中坚力量”，陈天鸣不仅要经常牺牲私人时间直面客户，更关键的是要激励整个团队合力开拓。职业的特点和对完美的追求，让他为人十分严谨务实；选车当然也是一样。在笔者和他谈到关于汽车的评价指标时，他扳着手指头如数家珍：外观尺寸、血统、性能、材质、性价比、人性化设计，还得注重细节上的布局。为此，他不仅在短时间内搜罗了发布于权威媒体的重要信息，还找机会特意参观相关的汽车制造企业。在他看来，公司职员的风貌、生产线的自动化程度，同样是对汽车质量产生重大影响的因素。不仅如此，他还以自己的社交能力，借齐了心中的候选车辆，凭借五年驾龄亲自操刀作对比测试。
“我和同事一起试开过宝来、福美来、菱帅等好几种车型；我们还特别比较过上海通用汽车和其他公司的流水线，综合下来，我们一批同事决定一起购买凯越。”
“很多时候会和原来的车比，长、宽都很适用，凯越的内部空间，感觉上还要大一点。优点大家都比较熟了，要说说缺点。主要是A柱有点挡视线，可能是为了漂亮外形作的少许牺牲。起初入档感受比较硬，习惯一下，多操作几次磨合好了就没什么问题。”
在采访中，他还不忘向关注凯越的人士，介绍了他的驾驶心得：
“刚开始，油耗比想象中高一点，8－9升左右，现在油离配合习惯了，还会再低一些。”
“刹车行程相对较长，造成带刹车偏软的感觉，得适应一下，紧急情况，要一脚踩死。”
“鞋盒、硬币盒、眼镜盒、雨伞槽最实用，杯托上的卷帘门以前只在宝马7系上看到过，很豪华的感觉。”感受凯越因为陈天鸣喜欢瞬间加速的感觉，所以买了手动档。“百公里加速的数据要好于宝来1.6,朋友们也说动力很好。”不过按照他的计划，买凯越自然不是去飙车，除了上下班作代步工具之外，主要会用于跑业务、约客户，以及参与一些社交活动。
“客户、领导都说凯越很漂亮，后排特别宽敞，乘坐很舒适。”根据陈天鸣的经验，有了凯越，约见新客户时，这样一款外形时尚的新车自然而然会引起关注，从而产生很多共同的话题，迅速拉近与新客户的关系。“很难想象原来的旧车会有这样的效果，凯越，它就像是我的另一张名片。”尤其对于像他这样的公商务人士，出席正式场合，车就好似一套讲究板式、质地、剪裁的西服成衣，它向周围的人吐露出主人的个性和品味。
谈及自己的凯越，虽然陈天鸣时不时地与自己的工作、事业联系在一起，但他声明，在他的人生哲学里，“注重生活品质”是很重要的一条。上海的大连路、外环线隧道开通后，他特地带着家人去兜风，顺便试试路，更重要的自然是能与家人一起去体验拥有凯越的奇妙感受……
“对事业全力以赴，对生活全情投入！”
确实无法找出更为贴切的语句，对他所代表的“社会中坚”加以形容。他们的态度和激情，有着很强的感染力，赢得人们的尊敬。临了，陈天鸣再次提到凯越的电视广告和其中那首立志歌曲“IbelieveIcanfly”（我相信自己能够展翅高飞），虽然语气依然很平和，但他专注的眼神中，透出了志存高远的震撼力……
“IbelieveIcanfly，IbelieveIcantouchthesky，Ithinkaboutiteverynightandday，Spreadmywingsandflyaway．．．”
（图片见PDF版A16版）
作者:
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