后座乘客头部空间充裕，腿部空间相对来说较为紧迫。 摄影／本报记者 吴伟洪
2．0发动机运转平顺
猎豹飞腾装备三菱原装4Ｇ942．0发动机，5500转时可以发出95千瓦的最大功率。这台发动机运转平顺，怠速状态下，几乎感觉不到车身有任何震颤，而低速时噪音也不明显。在两驱模式下，全力踩下油门起步，推背感不算特别强烈，动力输出来得很柔顺，随着转速的提升，发动机声也变得高吭起来，4500转之后可以明显感觉到变速箱自动升高一个挡位，发动机的声音也随着转速的降低变得良性起来。
悬挂舒适不宜激烈操控
猎豹飞腾的悬挂系统采用前全独立撑杆式圈状弹簧附防倾杆，后圈状弹簧五连杆式硬轴非独立式。悬挂的设定偏软，在经过不平道路时可以提供不错的舒适性，但在做蛇行绕桩试驾时，较软的悬挂配合较高的车身，使得左右摆动得比较厉害，虽然紧握方向盘，但还是让我们没有足够的信心加大油门过弯。由此可知，激烈操控并非这款城市ＲＶ的特长，但在都市中作为代步工具，她却游刃有余，能满足你日常所有的需求。
非承载车身抑制扭曲震动
猎豹飞腾虽然装有先进的四驱系统，但当我们试图通过坡度较大的小壕沟时，猎豹飞腾的前独立悬挂不能很好地保持车体离地高度，发生了底盘拖地的现象。但到郊外的野地里撒撒野却是另外一种表现，猎豹飞腾非承载式的车身，在泥泞地带以及大起伏的波浪路面上，能很好的抑制车身扭曲与垂直震动，对于碎石路面，四轮驱动也显示出足够的应付能力，稳定沉着的去面对路面的挑战。
总结
在形象上，猎豹飞腾先进的驱动装备象征勇于接受挑战，再加上活泼可爱的造型，娇小的身躯显示她的年轻化；另外，猎豹飞腾车身短小，方向盘操作轻盈，非常适合在拥挤的城市道路中行驶；应该可以吸引不少年轻白领和女性车主的青睐。
飞腾参考价格
手动挡标准型 171800
自动挡标准型 181800
手动挡豪华型 181800
自动挡豪华型 189800
本版撰文／ｊｉｍｍｙ
摄影／本报记者 吴伟洪
车辆提供／广东猎豹汽车销售有限公司
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