摄影／本报记者 吴伟洪 长丰猎豹飞腾的原型车其实就是三菱的“帕杰罗ＩＯ”，分5门型和3门型两种版本。“ＩＯ”在国外的意思是休闲，自由自在的生活方式，“帕杰罗ＩＯ”是一款ＲＶ车，即紧凑型城市ＳＵＶ，ＲＶ潮流在国外，特别是在日本已经流行了很多年，虽然它来到中国的时间并不是很长，国内也有不少生产厂家不断推出新款ＲＶ车来抢占市场，但经过这两年的沉淀，ＲＶ潮流已经渐渐稳定下来，消费者也变得理智起来，因为大部分的车主对于选择ＲＶ车都已经有了一个功能化的概念，ＲＶ车也必然要有其功能，而不再是单靠夸张的外形及那些不切实际的大保险杠来吸引顾客。猎豹飞腾的到来，正是应了这种功能化的ＲＶ潮流。
腰线平直车身棱角分明
猎豹飞腾横条式的水箱格栅两边连着棱角分明的吊角矩形大灯，雾灯则嵌入前保险杠内，平直的腰线以前大灯“眼角”为起点一直延续到尾灯组，车尾造型更趋于三菱越野车的风格，它的后门和三菱其他越野车一样是侧开式，背携式备胎和顶部扰流板的设计原汁原味地展现了三菱车独有的韵味。
做工尚可内饰简单实用
内饰风格上飞腾表现得较为朴实，车内没有多余的华而不实的装饰物，颜色以灰色调为主，内饰做工还过得去，给人带来的感觉就像是一部普通的日本经济型家庭轿车一样。猎豹飞腾的中控台的设置与其他帕杰罗ＳＵＶ车相似，给人的感觉简单但却实用，各操控按钮标识清楚，方便操控，车窗和后视镜操作等都集中在驾驶员侧门板上。不知道是不是因为节省成本的缘故，原来运用在帕杰罗中控台上方标志性的指南球、海拔仪等越野装备不见了，取而代之是一个电子时钟，看上去有点不伦不类，跟ＲＶ车的身份有点不符。四幅方向盘上依然保留了三菱的商标，表明了猎豹飞腾的真实出处。
空间宽敞尾箱容积稍欠
车内空间还算宽敞，可以舒适地乘坐四个成年人，驾驶员和乘客都有充裕的头部空间，由于猎豹飞腾的轴距较短，后座乘客的腿部空间相对来说较为紧迫。猎豹飞腾车内设计很人性化，适合城市ＳＵＶ的需要，配有杯架和电源插口，后排座椅头枕可以向前折叠，在驾车时给后方增加了不少视野，并可以让5：5折叠的座椅放平，腾出更多空间；侧开式尾门便于向车内和车顶行李架装卸行李物品。
在安全性方面，猎豹飞腾保持了猎豹大家族一贯固有的安全性能，安全强化性车身，高性能系统ＡＢＳ＋ＥＢＤ防抱死系统，最合理的车内空间设计和后下方视线的复合曲面反光镜，确保行车最高安全系数。前排双安全气囊为猎豹飞腾标准装备。
本版撰文／ｊｉｍｍｙ
摄影／本报记者 吴伟洪
车辆提供／广东猎豹汽车销售有限公司
长丰猎豹飞腾技术规格
发动机型式 直列四缸单顶置凸轮轴、16气门、电控多点喷射
排量1999ｃｃ
压缩比11：1
最大功率95ＫＷ／5500ｒｐｍ
最大扭矩 177Ｎｍ／4500ｒｐｍ
3门型变速箱带部分时间高／低分动齿轮的五速手动
5门型变速箱带部分时间高／低分动齿轮的四速自动
转向型式齿轮齿条液压助力
3门型长／宽／高 3730×1680×1690（ｍｍ）
5门型长／宽／高 4030×1680×1700（ｍｍ）
3门型轴距2280（ｍｍ）
5门型轴距2450（ｍｍ）
最小离地间隙195（ｍｍ）
3门型整车质量1610ｋｇ
5门型整车质量1810ｋｇ
油缸容积 53Ｌ
前悬挂带稳定杆的麦弗逊撑杆螺旋弹簧、独立悬挂
后悬挂5连杆、螺旋弹簧非独立悬挂
轮胎 215／65Ｒ16
前轮制动 通风盘式
后轮制动 主动和随动鼓式
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