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本报讯 (记者 林劲榆)
润滑油正在成为普通消费品，而占有80%市场份额的国内油品仅占有20%的利润。家用汽车市场的快速增长引发了国际润滑油巨头对中国市场的野心，壳牌、道达尔、美孚等国际化工巨头纷纷透露在华扩张计划，“低品牌附加值”的国内油品将面临生存危机。
明年壳牌将于F1在上海举行前向市场推出壳牌的“超凡”系列高端产品，随着这些产品的上市，壳牌所有的润滑油产品都已经进入中国市场。而世界第四大石油公司道达尔（中国公司）凭借自营网络销售积累的经验，将与中国主要石油公司合作，在其网点销售润滑油产品。
伴随着轿车逐步成为大众消费品，润滑油正从工业品向日常民用消费品转化，甚至开始摆上了大型超市的货架，2004年可称为是真正意义上的“中国润滑油元年”。
据悉，目前国内润滑油生产企业多达4500家，几乎全部以中低端产品为主。2002年在我国润滑油中，高端市场份额仅占20％，利润却占了整体的80％，其中高端65％以上又尽数被美孚、壳牌、埃索、ＢＰ等洋品牌拿走。国内品牌占据了80%的大头，却只得到了20%还不足的利润。因此，扭转润滑油高端产品的被动局面已成为中国石化企业的当务之急。据悉，已拥有终端优势的“统一”和“昆仑”两种润滑油估计明年的广告投入均过亿元。
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