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2003年，中国遭遇“非典”。而企业家们，也因为经历了这场意外的考验而更加成熟和丰富起来。
也许多年以后，国航提起“非典”，复杂的心情里会带有一丝感谢。试想，如果没有“非典”期间大量航班停运导致的现金收入骤降，国航这样素负盛名的国企，一定还悠然地幸福着。由于采取了一系列降低成本的措施，国航在第三季度获得了丰厚的运营回报。
“非典”之后，压抑的需求得到迅速释放，汽车消费首当其冲。市场的拉动直接引发了新一轮的汽车投资热，在一群投资汽车业的外行中，五粮液毫无疑问是最引人注目的一个。
外来资本大量涌入，汽车业内传统的巨头也没闲着。作为官员转任“国营大厂”领导的典型，苗圩在2003年更多的是为大家展示了“国际化商人”的新形象———以50∶50的比例和日产汽车共同出资20亿美元，成立了目前我国最大的合资项目：东风汽车工业投资有限公司。
和汽车一样红火的还有房地产行业。这一年，一个叫“顺驰”的企业吸引了大家的视线。它的董事长孙宏斌，带着海河人的粗犷和精明，出现在中国房地产界，在北京等地的拍卖中高价拿地，掀起一场“顺驰风”。
更多的企业家，在“环球同此凉热”的今天，不仅在探寻国内产业整合的道路，更将目光投向了远处。作为产业整合者的郭广昌，带着他“最彻底的多元化和最彻底的专业化”的经验一路走过来。
当然，也有人专著于主业，泰康人寿的陈东生就是一个。从最初选择“做强”到现在实现百亿收入的突破，认准先“做大”才有机会“做强”的变化轨迹中可以看出，陈的自信心明显在加强。
上海百联的出现是中国商业界今年的一件大事。这个由政府推动成立的全业态商业联合体，免不了受到人们的质疑。但是，精明的“船长”王宗南有着联华几乎白手起家的创业经验，在廓清主业，重新进行业务的规划与调整后，未必不能迎来一个质的飞跃。
在我们访谈的企业家中，有两位外国公司的老板：日本索尼公司的董事长出井伸之和美国IBM大中华区董事长周伟。从他们的言语中，读者会有别样的感受，也许还能体会到：希望就在中国！
又要进入新千年的第四个年头了，经历了2003挑战的企业家们将迎接什么样的未来，并且奉献给我们什么样的答案呢？
期待2004……
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