8亿元强力启动20万产能项目未来4年每年都推出新车型 长安铃木1．3Ｌ新车挑战飞度
拿定今年产销10万辆的目标后，在中国车市打拼10年的长安铃木汽车有限公司显然急于将经济型轿车这块蛋糕做大。明确了不低于8亿元的持续投资计划后，12月10日，20万辆扩产项目在重庆巴南区鱼洞镇的工厂破土动工。
长安集团当家人、长安铃木董事长尹家绪透露，扩产项目将在2005年之前完成，而在2007年之前确保20万辆的年销售辆。明年下半年，继奥拓、羚羊后的长安铃木第3款全新车型将上市；而与扩产计划同步进行的工作是，在未来4年内每年都有一款新车亮相。
国际同步上市
铃木株式会社海外营业本部本部长中西真三称，他们已经注意到中国市场的巨大变化，新车型引进的步伐在加快，按照每年一款的速度来推。他明确表示，长安铃木明年下半年投放的是一款紧凑型轿车，将在日本、欧洲、中国以及印度同步上市，由于是最新车型，目前仍“摆在日本铃木株式会社的实验室里”。
对这款新车的市场定位，中西真三说，与长安铃木奥拓、羚羊一样会瞄准经济型轿车细分市场，排量1．3升，市场竞争对手是广州本田的飞度、天津一汽的威姿和上海大众的ＰＯＬＯ。
在细节上，长安铃木副总经理姜抒农透露，“该车型将比奥拓大，比羚羊宽。”根据列举的几款竞争车型大多是两厢车，价格也都在10万元左右的信息推测，这款新车很可能是一款排量1．3升的两厢经济型轿车，价格10万元左右。
不改变股本结构
值得注意的是，今年1月—11月，长安铃木已卖出9．2万辆，比去年同期增长53％。其中，奥拓55850辆，羚羊36150辆，在国内轿车市场占得5．5％的份额。姜抒农证实，实现年扩产20万辆轿车的目标不难，而要实现销售20万辆，继续保持市场占有率则不那么容易，成熟的新车型体系是必备条件之一。
而尹家绪则表示，目前确定的不低于8亿元的投资，将只用于长安铃木生产线的扩容，至于发动机、零配件等，长安集团早有考虑，完全可以满足长安铃木20万辆年产量的需要。对于8亿元资金的来源，他直言“长安铃木账面上还有9亿元的自有资金”。长安汽车、日本铃木、日商岩井这三大股东都不会有新投入，也不会影响长安铃木的股本结构。本报记者 郭滨
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这是日本铃木汽车公司主推的两款小型轿车ｌｇｎｉｓ（图1）和Ｌｉａｎａ（图2），定位与国内的经济型家庭轿车相同。据悉，长安铃木公司明年下半年将推出铃木公司在国际同步推出的另一款小型轿车，在国内的竞争对手据称是飞度、ＰＯＬＯ和威姿。
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