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王浩
Volvo（富豪）汽车公司率先向车主提供后向式儿童安全座椅。研究证明，后向式儿童安全座椅可将伤害减少90%。同正向座椅相比，后向座椅可将撞击力和对儿童头颈部的伤害减少一半。
瑞典Volvo（富豪）汽车公司于1963年研制了第一个儿童安全座椅,开发设计的灵感来自航天器中的宇航员座椅，这种座椅可以承受太空仓升空和降落的巨大力量而使宇航员免受伤害。宇航员在飞船上的仰卧姿势同加速度的力量在方向上正好相反，这样可以使他们尽量地承受住飞船起飞时的巨大压力———当轿车受到正面撞击时，这个原理同样有利于保护儿童。
1972年Volvo（富豪）汽车公司率先向车主提供这种后向式儿童安全座椅。今天，其儿童安全产品包括儿童安全座椅、儿童安全坐垫及配件等。
由于儿童的头部占的比例要比身体大，因此4岁以下的儿童（18公斤以下）采用后向座椅最为安全。研究证明，后向式儿童安全座椅可将伤害减少90%。同正向座椅相比，后向座椅可将撞击力和对儿童头颈部的伤害减少一半。瑞典Folksam保险公司的调查结果也证实了这种观点。该公司的调查表明，幼儿乘车时，坐在前向座椅里时要比坐在后向座椅里时的丧生或受重伤的几率要高出五倍。因此，幼小儿童乘车的最安全方法是让他们坐在后向式儿童安全座椅里。
比较大的儿童除了选择儿童座椅外也可以选择儿童安全坐垫。儿童安全坐垫可以减少在碰撞中对腹部的伤害。当儿童被垫高后，就可以使用正常安全带，便可保护儿童的胸部和头颈部。专家研究证明，使用安全坐垫可将危险降低60%。
研究表明，固定在后向式儿童专用座椅上的儿童与未系安全带的儿童相比，受伤害的几率可减少90%；坐在带增强型儿童座椅上的儿童可提高80%的安全度；儿童即使系上成年人用的安全带也可增加60%的安全度。
教育父母如何保护儿童乘车安全是件艰巨的工作。但是提高父母及其他人对儿童乘车安全的认识是可以做到也是非常必要的。很关键的一点，是必须借助全国性和地方性的各种宣传教育机构的帮助，其中包括：
中央机构应该制定相关的立法，并支持针对儿童及家长开设的乘车安全教育。
地方当局及各种非政府性组织应积极参与乘车安全教育，推动儿童安全座椅的配置和租赁业务。
轿车制造商应向顾客介绍他们所掌握的知识，并在轿车内配置有效的儿童安全座椅。
《国际金融报》 (2003年12月12日 第十四版)
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